1° fonte: “Na capitania de São Vicente”. Washington Luís (1869-1957), 11° presidente do Brasil
No fim do século 18, Bernardo José de Lorena mandou fazer uma estrada, em ziguezague na descida, que se chamou a “Calçada do Lorena”. A Câmara de S. Paulo, todos capitães-generais, todos os viajantes descrevem o caminho novo como temeroso. Todas as administrações, conforme as suas posses, fizeram esforços para melhorá-lo. O Capitão General Antônio de Melo e Castro, em 1799, fez uma memória sobre esse caminho que se pode ler nos Documentos Interessantes, Vol. 29, pág. 112 e seguintes, publicados pelo Arquivo do Estado.

2° fonte: Calçada do Lorena, consultado em Portal SESC, portal.sescsp.org.br
Primeira via de ligação entre a capital e o litoral paulista, a Calçada do Lorena foi concluída em 1792. No entanto, foi em 1822 que a rota ganhou fama, quando, no mês de setembro, o príncipe regente d. Pedro I a atravessou, a cavalo, com destino a São Paulo, onde iria proclamar a Independência do Brasil. Passados quase 200 anos do evento, hoje o trajeto é um atrativo histórico visitado por milhares de turistas.

Considerado um projeto caro e ousado para a época, ele foi determinado pelo governador da capitania de São Paulo, Bernardo José Maria de Lorena – daí vem o nome da calçada. As obras foram orquestradas pelo Brigadeiro João da Costa Ferreira, engenheiro da Real Academia Militar de Lisboa. Com 50 quilômetros de extensão, o calçamento de rochas – escolhidas e trabalhadas manualmente – reduziu o percurso que, anteriormente, fora trilhado pelos índios tupiniquins e ensinado aos colonizadores, que precisavam se deslocar entre Santos e São Paulo de Piratininga.