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FOTOdoDIA - 153O TROLINHO DA LIGHT EM VOTORANTIM22 de agosto de 2025, sexta-feira. Atualizado em 22/08/2025 13:35:05
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (3) Bernardo Lichtenfels, Celso “Marvadão” Ribeiro, Luís Castanho de Almeida (1904-1981)
• Temas (3): Eletricidade, Itapeva (Serra de São Francisco), Represa de ItupararangaRegistros mencionados (1)01/11/1912 - A São Paulo Eletric deu início à concretagem das fundações da barragem da represa de Itupararanga* [21861]
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Parada do bondinho da vila Assis. Alguém confirma?12 de Setembro de 2023, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (1) Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (6): Bondes, Vila Assis / Matielo / Pinheiros, Vila Barcelona, Eletricidade, Fábrica Santa Maria (Sorocaba), Vila HortênciaRegistro mencionado • 1. Foto: Estação Ferroviária / Vila Assis (Acervo: Museu Histórico Sorocabano)
1936 Registros mencionados (1)1936 - Foto: Estação Ferroviária / Vila Assis (Acervo: Museu Histórico Sorocabano) [2445]
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Estrada de Ferro Votorantim - 216 de julho de 2023, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (2) Calixto de Paula Souza (1861-1930), Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (2): Bondes, EletricidadeRegistros mencionados (2) • 1. Foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim
1906 A Estrada de Ferro Votorantim foi inaugurada em 1892, até a vila de Votorantim. Em 1894 ela foi ampliada até Itupararanga, passando por Santa Helena e pedreira de Baltar. Em 1906 foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim, sob a gerência do engenheiro Calixo de Paula Souza, que depois foi "inspetor geral" da Sorocabana. A rua que vai da ponte até a estação também recebeu o nome de Paula Souza. • 2. Inaugurada a Estrada de Ferro Eletrificada de Votorantim, com a ampliação da bitola
4 de fevereiro de 1922 A estação ganhou o nome de Paula Souza em homenagem ao engenheiro Calixto de Paula Souza, em 1922, quando a estação foi ampliada e a estrada de ferro foi eletrificada nos 7 km até Votorantim, mudando a bitola dos trilhos dos 60 cm para um metro. Até então, as locomotivas eram movidas a vapor (marias-fumaça). Registros mencionados (2)1906 - Foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim [29743]04/02/1922 - Inaugurada a Estrada de Ferro Eletrificada de Votorantim, com a ampliação da bitola [17609]
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sorocabaatravesdah.wixsite.com27 de julho de 2022, quarta-feira. Atualizado em 30/10/2025 07:09:53
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• Cidades (6): Itararé/SP, Mairinque/SP, Rio de Janeiro/RJ, Santos/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (6) Antônio Francisco Gaspar (1891-1972), Bernardo Lichtenfels, Francisco de Paula Mayrink (1839-1906), José Crespo Gonzales (1926-2011), Luís Castanho de Almeida (1904-1981), Luiz Matheus Maylasky (1838-1906)
• Temas (8): Epidemias e pandemias, Fábrica Santa Maria (Sorocaba), Febre Amarela, Música, Rua 7 de Setembro, Rua da Penha, Rua Padre Luiz, Vila HortênciaRegistros mencionados (2) • 1. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”
10 de julho de 1875 • 2. Antonio Francisco Gaspar ingressa na E.F.S na qualidade de portador na estaçãozinha de Rio Verde, ramal de Itararé
30 de setembro de 1909 Registros mencionados (10)10/07/1875 - Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” [6425]1887 - Taverna [2181]1893 - Retornou [2209]1895 - Em 1895, Timóteo adquiriu uma boa quantidade de terras próximas ao Fábrica Santa Maria que começara a funcionar e era o momento ideal para loteá-las. [2218]1900 - Mudança para São Paulo [2242]1903 - Retornou à Sorocaba [2258]30/09/1909 - Antonio Francisco Gaspar ingressa na E.F.S na qualidade de portador na estaçãozinha de Rio Verde, ramal de Itararé [8710]31/12/1921 - O primeiro paralelepípedo foi usado nas ruas de Sorocaba [9100]14/01/1934 - Gshz [2437]02/09/1972 - Falecimento [2831]
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“Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro11 de junho de 2022, sábado. Atualizado em 22/08/2025 20:29:36
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (7): Bairro da “Árvore Grande”, Cavalos, Estradas antigas, Jardim Santa Rosália, Marginal Dom Aguirre, Pontes, Rua Padre MadureiraRegistros mencionados (4) • 1. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”
10 de julho de 1875 E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. [“Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro] • 2. Caminho da Árvore Grande
1924 Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões.
Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra.
Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos.
À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu.
Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger.
À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau.
Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a.
E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada.
Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês.
Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni.
(A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes | |  |
• 3. Rua Padre Madureira
1930 Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. • 4. Atual Marginal Dom Aguirre*
1931 Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões.
Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra.
Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos.
À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu.
Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger.
À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau.
Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a.
E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada.
Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês.
Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni.
(A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes | | |
Registros mencionados (6)10/07/1875 - Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” [6425]1924 - Caminho da Árvore Grande [25026]1930 - Rua Padre Madureira [26277]1931 - Atual Marginal Dom Aguirre* [29694]1950 - Ponte que ligava a Rua Padre Madureira á Árvore Grande [29695]1953 - O prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger [26278]
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Os canhões de Ipanema: tecnologia, indústria, logística e política em 18402021. Atualizado em 24/10/2025 03:34:27
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• Cidades (4): Araçoiaba da Serra/SP, Juquiá/SP, Santos/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (5) Diogo Antônio Feijó (1783-1843), Irineu Evangelista de Sousa (1814-1889), João Bloem (1798-1851), Luís Alves de Lima e Silva (1803-1880), Rafael Tobias de Aguiar (1794-1857)
• Temas (5): Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Pontes, Revolução Liberal, Rio SorocabaRegistros mencionados (3) • 1. Regente Diogo Feijó trocou a direção dos trabalhos em Ipanema, reorganizando-a, especialmente com a vinda de operários alemães, além de maquinaria
1835 O regente Feijó garantiu privilégios a quem implantasse ferrovias, em 1835, mas os primeiros quinze quilômetros só foram inaugurados por Mauá em 1854. Mesmo com o crescimento da demanda por ferro e ainda que fosse conhecida a existência de jazidas de minério de ferro no país, apenas uma siderúrgica funcionou no Brasil, ao longo do século, produzindo ferro fundido e ferro batido, as matérias-primas da indústria: a Fábrica de Ferro de Ipanema, em Sorocaba. • 2. Inauguração da estrada de ferro de Mauá, primeira construída no Brasil
30 de abril de 1854 • 3. Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento
1889 A despeito dos obstáculos, 30 anos depois, outro diretor de Ipanema insistiria nesse tema, em vários relatórios anuais da Fábrica: construir uma estrada até o porto do Juquiá.78 Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape, como mostra a Figura 5. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento. [Página 19] Registros mencionados (18)1805 - A estrada de Sorocaba a Juquiá foi assunto repetitivo na província de São Paulo, durante o século XIX. Martim Francisco escreveu sobre essa possibilidade em 1805 [23889]04/12/1810 - Criação da Companhia Montanística das Minas Gerais de Sorocaba, empresa responsável pela fundição de Ipanema, como uma sociedade de capital misto, com treze ações pertencentes à Coroa Portuguesa e 47 a acionistas particulares de São Paulo, do Rio de Janeiro e da Bahia [6139]1834 - João Bloem, depois de trabalhar como militar de engenharia para o governo de Pernambuco, entre 1829 e 1834, foi designado para participar da direção de Ipanema [23881]1835 - Regente Diogo Feijó trocou a direção dos trabalhos em Ipanema, reorganizando-a, especialmente com a vinda de operários alemães, além de maquinaria [9658]21/08/1838 - João Bloem traz da Alemanha 227 operários e maquinário [6362]1840 - Fazenda Ipanema [9070]27/04/1840 - Bloem escreve duas cartas [23884]22/09/1840 - O ministério da Guerra respondeu que as propostas de Bloem só seriam interessantes se o percurso entre Ipanema e o rio Juquiá fosse transitável e se fosse ali construída a oficina de máquinas a vapor, que era um assunto da Marinha [23888]1841 - Fazenda Ipanema possuía 104 africanos livres, 42 degredados e operários livres, totalizando 312 indivíduos [6445]18/07/1841 - Pórtico ou porta da maioridade? [23639]17/03/1842 - Aclamação de Rafael Tobias de Aguiar [6563]23/05/1842 - Duque de Caxias chega em São Paulo; Tobias manda buscar material bélico na Fábrica de ferro São João de Ypanema [5189]08/06/1842 - Carta do Barão de Monte Alegre ao Barão de Caxias [23895]20/06/1842 - Caxias escreve ao Imperador do Quartel general do exército pacificador na cidade de Sorocaba, 20 de junho de 1842 [6135]08/07/1842 - Duque de Caxias deixa Sorocaba após “conquistar” a cidade [6053]27/03/1844 - João Bloem foi promovido a tenente-coronel, situação ironizada pelo jornal O Brasil, numa nota intitulada Pergunta inocente: na lista dos agraciados aparece o nome de um militar Bloem: quem será esse senhor? Será o mesmíssimo diretor do Ipanema que ainda outro dia foi processado por haver quanto em si coube coadjuvado os esforços dos Fidelíssimos? [23903]30/04/1854 - Inauguração da estrada de ferro de Mauá, primeira construída no Brasil [10737]1889 - Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento [23892]
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Mapa de 1941 revela antigo percurso do rio. Giuliano Bonamim, giuliano.bonamim@jcruzeiro.com.br22 de março de 2014, sábado. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): São Paulo/SP, Sorocaba/SP
• Temas (14): Avenida São Paulo, Bairro da “Árvore Grande”, Bairro Itavuvu, Caputera, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Jardim Santa Rosália, Pela primeira vez, Pontes, Rio Sorocaba, Vila Assis / Matielo / Pinheiros, Vila Barcelona, Vila Progresso / Abaeté, Vila Santana / Além LinhaRegistro mencionado • 1. A primeira retificação do Rio Sorocaba
1891 De acordo com Welber Smith, professor do programa de mestrado em processos tecnológicos e ambientais da Universidade de Sorocaba (Uniso), o rio sofreu três grandes retificações em sua história. A primeira ocorreu em 1891 para a construção de uma ponte para a estrada de ferro, ao lado da já utilizada para rodagem. Foi necessário aterrar parte do traçado, o que impediria que o rio se espraiasse para o lado direito e inundaria o esquerdo. As informações contam no livro Os peixes do rio Sorocaba, de Welber Smith. Registros mencionados (3)1891 - A primeira retificação do Rio Sorocaba [28908]27/07/1941 - Mapa de Casemiro Meyer [24809]14/04/2023 - Rua Hermelino Matarazzo e o Caminho de São Tomé [28907]
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Ferrovias: Educação, trabalho e juventude11 de junho de 2006, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (8): Sorocaba/SP, Pindamonhangaba/SP, Bauru/SP, Araraquara/SP, São Paulo/SP, Jundiaí/SP, Rio Claro/SP, Campinas/SP
• Temas (1): Estrada de Ferro Sorocabana
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29 de maio de 1998, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 13:04:30FEPASA encerra encerra suas atividades • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): FEPASA Locomotivas da FEPASA*
Data: 1980
Créditos: Stênio de Andrade A. Gimenes
Ao fundo a estação ferroviária de Sorocaba((fepasa)(.237.(colorida d
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Publicação sobre o estouro do reservatório na Vila Barão22 de junho de 1986, domingo. Atualizado em 27/10/2025 03:27:02
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Manuel Claudiano de Oliveira (1794-1887)
• Temas (3): Estrada de Ferro Sorocabana, Jardim Nova Esperança, Vila BarãoRegistros mencionados (2)20/09/1981 - Reservatório do bairro Vila Barão estourou ás 06:18hs de um domingo de manhã [9036]03/09/2023 - Reservatório do bairro Vila Barão estourou ás 06:18hs de um domingo de manhã [3948]
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1977Atualizado em 28/10/2025 13:04:32Estação Paula Souza. Foto de Antônio Gavioli • Cidades (1): Sorocaba/SP Estação Paula Souza
Data: 1977
Créditos: Antonio Gavioli
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1977Atualizado em 28/10/2025 13:04:33Foto de Antônio Gavioli - Marginal Dom Aguirre • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Marginal Dom Aguirre, Rio Sorocaba Marginal Dom Aguirre
Data: 1977
Créditos: Antônio Gavioli
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28 de outubro de 1971, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 06:37:30Ferrovia Paulista S.A, instituída pelo decreto nº 10.410 do governador Laudo Natel
Cidades (1): Sorocaba/SP
Pessoas (1): Laudo Natel
Temas (3): Estrada de Ferro Sorocabana, FEPASA, Leis, decretos e emendas Oficinas da antiga E.F.S.* Data: 1950Créditos: Douglas Gomes / Recordações Sorocabanas(Foto colorida digitalmente (vila santana((dg)(.237.  | 1 fonte
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• 1°. Gabinete de Leitura abre mostra sobre a Sorocabana. Por Virginia Kleinphappel Valio, Jornal Cruzeiro do Sul28 de abril de 2023, sexta-feira A estação ganhou o nome de Paula Souza em homenagem ao engenheiro Calixto de Paula Souza, em 1922, quando a estação foi ampliada e a estrada de ferro foi eletrificada nos 7 km até Votorantim, mudando a bitola dos trilhos dos 60 cm para um metro. Até então, as locomotivas eram movidas a vapor (marias-fumaça).
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1 de abril de 1971, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 13:04:33Chafic Jacob se torna o 42º diretor da Estrada de Ferro Sorocabana • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): Estrada de Ferro Sorocabana Chafic Jacob
Data: 1982
Créditos: Crédito/Fonte: Fundação ROMI
06/11/1982
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Acidente com trem cargueiro22 de dezembro de 1964, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Botucatu/SP
• Temas (1): Estação Ferroviária de Sorocaba
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Boletim do Departamento do Arquivo do Estado de SP. Secretaria da Educação. Vol. 9. Apontamentos para história da Fábrica de Ferro do Ipanema (1959) Prof. João Lourenço Rodrigues1959. Atualizado em 24/10/2025 02:40:25
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• Cidades (6): Araçoiaba da Serra/SP, Rio de Janeiro/RJ, Roma/ITA, Santos/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (26) Afonso Sardinha, o Velho (1531-1616), Amaro Domingues (1579-1636), André de Leão, André Fernandes (1578-1641), Antônio Gonçalves (Pires), António José da Franca e Horta (1753-1823), Clara Fernandes, Friedrich Ludwig Wilhelm Varnhagen (1783-1842), José Bonifácio de Andrada e Silva (1763-1838), José Francisco da Rocha Pombo, Luís António de Sousa Botelho Mourão (1722-1792), Luís Castanho de Almeida (55 anos), Luís Gonzaga da Silva Leme (1852-1919), Manuel Requeixo, Martim Francisco Ribeiro de Andrada (1775-1844), Martim Garcia Lumbria, Nicolau Barreto, Orville Derby (1851-1915), Pandiá Calógeras (1870-1934), Pedro Domingues, o velho, Pero Domingues 2° (n.1578), Rafael Tobias de Aguiar (1794-1857), Rodrigo de Souza Coutinho, 1° Conde de Linhares (1755-1812), Rodrigues Alves (1848-1919), Serafim Soares Leite (69 anos), Wilhelm Jostten Glimmer (1580-1626)
• Temas (22): África, Biscainhos, Bituruna, vuturuna, El Dorado, Ermidas, capelas e igrejas, Fábrica Santa Cruz, Fazenda Ipanema, Grunstein (pedra verde), Guaramimis, Jesuítas, Lagoa Dourada, Léguas, Marumiminis, Nossa Senhora das Dores de Campo Largo, Ouro, Ribeirão das Furnas, Rio Amazonas, Rio Paraupava, Rio São Francisco, Rio Ypanema, Serra dos Guaramumis ou Marumiminis, Apóstolo Tomé Judas DídimoRegistros mencionados (17)22/02/1615 - Por falecimento de Manoel Rodrigues lhe ficou um filho por nome Balthezar de idade de dez até onze anos vai com o Capitão André Fernandes com as peças que ficaram do dito defunto as quais são estas: Manoel, Paulo, Loreta, Tomé, Quinaimguaia, uma moça apuatyara, hoje 22 de fevereiro de 1615 eu escrivão o escrevi por mandado do capitão André Fernandes. [26351]25/04/1616 - Tamboladeira [26382]13/06/1628 - Aberto o inventário de Antônio Gonçalves (Pires) [1124]24/09/1638 - Pero Domingues obteve uma sesmaria [1207]03/01/1768 - Carta de Luís António de Sousa Botelho Mourão a Sebastião José de Carvalho e Melo [24446]1797 - Fábrica [24450]23/01/1803 - Martim Francisco visitou a fazenda dos Madureira onde lhe mostraram um poço de exploração abandonado da prata, e que devia datar de 1684 [17812]1805 - Escola [24451]1806 - Casamento [26077]01/09/1809 - Chega em Sorocaba o sueco Frederico Luiz Guilherme de Varnhagem* [6032]01/12/1809 - Ipanema* [26078]1810 - Visita a Sorocaba [24452]17/07/1810 - “Processo sobre a fábrica de ferro da vila de Sorocaba e das minas de São João do Ipanema, da capitania de São Paulo. Constam ofícios, informações e relações trocadas relativas ao assunto em causa” [23972]08/07/1811 - Primeira referência à capelania do Ipanema [24458]1870 - Corria a lenda [31562]03/12/1942 - Apontamentos para a História da Fábrica de Ferro do Ipanema, 03.12.1942. Prof. João Lourenço Rodrigues (1869-1954), Itapetininga/SP [27106]01/01/2024 - Aberto testamento de Pero de Araujo [1025]
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8 de maio de 1958, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 15:25:22Colisão entre dois trens elétricos deixa mais de 300 mortos • Cidades (1): Rio de Janeiro/RJ Locomotiva Elétrica
Data: 1958
Créditos: Folha da Manhã
Estação de Lapa((efs)(.237.
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Fábrica Santa Helena1957. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Temas (2): Bondes, Grupo Votorantim
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Jornal da Noite19 de novembro de 1956, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (7): Botucatu/SP, Iperó/SP, Itapetininga/SP, Piracicaba/SP, Presidente Prudente/SP, Santos/SP, São Vicente/SP
• Temas (2): Estrada de Ferro Sorocabana, Peru
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Guaianás1 de janeiro de 1956, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Temas (2): Bairro da “Árvore Grande”, Laranja
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30 de abril de 1954, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 15:25:24“Com dois vinténs fundaram uma estrada de ferro”, Revista da Semana (30.04.1954) • Cidades (3): Itu/SP, Jundiaí/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (1): Luiz Matheus Maylasky (1838-1906) Revista da Semana
Data: 1954
Página 48
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Boletim da Sociedade Brasileira de Geologiaoutubro de 1952. Atualizado em 21/03/2025 03:23:54
Relacionamentos
• Cidades (11): Juquiá/SP, Registro/SP, São Paulo/SP, Cananéia/SP, Piedade/SP, Iguape/SP, Cubatão/SP, São Vicente/SP, Santos/SP, São Bernardo do Campo/SP, Itanhaém/SP
• Temas (9): Caminho do Mar, Estrada de Ferro Sorocabana, Rio Juquiá, Caminhos até Piedade, Geografia e Mapas, Estrada da “Cabeça da Anta”, Estradas antigas, Léguas, Rio da Ribeira, o Isubay
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Boletim do Departamento do Arquivo do Estado de SP, Secretaria da Educação. Vol. 91952. Atualizado em 21/03/2025 05:08:25
Relacionamentos
• Cidades (18): Barueri/SP, Boituva/SP, Cananéia/SP, Embu das Artes/SP, Iguape/SP, Itapetininga/SP, Mogi das Cruzes/SP, Mogi Guaçu/SP, Mogi Mirim/SP, Paracatu/MG, Paranaguá/PR, Piedade/SP, Registro/SP, Salvador/BA, São Bernardo do Campo/SP, São Miguel Arcanjo/SP, Sete Barras/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (30) Afonso d´Escragnolle Taunay (76 anos), Afonso Sardinha, o Velho (1531-1616), Aleixo Garcia (f.1526), Alfredo Ellis Júnior (56 anos), Álvaro Luís do Valle, Américo Vespúcio (1454-1512), André de Leão, Antonio de Aguiar Barriga (1600-1655), Ascenso Ribeiro, Pedro Fernandes Sardinha (1496-1556), João Capistrano Honório de Abreu (1853-1923), Diogo Botelho, Gaspar Gonçalves Conqueiro, Gaspar Vaz Guedes (n.1560), Giovanni Mã de Agostini, Hernando Arias de Saavedra (1561-1634), João Lourenço Rodrigues (83 anos), Joaquim de Sousa Mursa (1828-1893), Júlio Prestes de Albuquerque (1882-1946), Luis de Sousa, 4º senhor de Beringel (f.1577), Manuel Eufrásio de Azevedo Marques (1825-1878), Manuel Preto (1559-1630), Nicolau Barreto, Orville Derby (1851-1915), Pandiá Calógeras (1870-1934), Pero Lobo, Rodrigues Alves (1848-1919), Teodoro Fernandes Sampaio (1855-1937), Washington Luís Pereira de Sousa (83 anos), Duarte da Costa (1505-1560)
• Temas (36): “o Rio Grande”, Ambuaçava, Bairro Itavuvu, Boigy, Caminho até Cananéa, Caminho do Piquiri, Caminhos até Piedade, Carijós/Guaranis, Estrada Real, Guayrá, Guerra de Extermínio, Itapeva (Serra de São Francisco), Jeribatiba (Santo Amaro), Jurubatuba, Geraibatiba, Lagoa Dourada, Pelourinhos, Peru, Piqueri, Pitanguy, Quilombos, Rio Anhemby / Tietê, Rio das Velhas, Rio Latipagiha, Rio Mboy, Rio Mogy, Rio Pinheiros, Rio São Francisco, Rio Waivaicari, Vaivary, Verde, Serra de Paranapiacaba, Temiminós, Tordesilhas, Tropeiros, Villeta, “George Oetterer”, Caaguacu, Caminho do Mar, Rio da Ribeira, o IsubayRegistros mencionados (15)1525 - Aleixo Garcia organizou uma expedição com centenas de índios [20016]16/11/1530 - Segundo alguns historiadores, a prova da traição de Henrique Montes seria a “pressa” com que o rei D. João o nomeou Provedor dos Mantimentos da armada [22405]01/09/1531 - De onde partiu a expedição, com 80 soldados bem equipados, sendo 40 besteiros e 40 arcabuzeiros, que acabou aniquilada? [1413]13/07/1552 - Segundo uma comunicação feita pelo primeiro Bispo do Brasil, ao rei D. João, em 13 de julho de 1552, também foi colhido ouro, nas margens do Cubatão, juntos nos desaguadouros dos riachos que desciam da lombada do Paranapiacaba [25945]1555 - “Um índio principal que veio aqui de mais de cem léguas, a converter-se à nossa santa fé, morreu com sinais de bom cristão” [21815]16/06/1556 - Bispo Sardinha foi "comido" por índios Caetés [11130]1557 - Em 1557 Sardinha recebe a vasta região de Ybitátá em troca (escambo) da construção de uma ponte no Rio Jeribatiba para escoamento de mantimentos essenciais à villa, e aqui constitui fazenda [27297]11/04/1590 - “República” [23239]18/07/1603 - O procurador do Conselho, João de Sant´Ana, um dos signatários da carta [21194]01/09/1608 - Mas no campo da justificativa na petição do suplicante, foi possível identificar que Gaspar Vaz já se declarava morador em Boigi em setembro de 1608* [25172]27/08/1629 - Confirmada a povoação Santa Ana das Cruzes [21193]1690 - “South America America Meridionale”, Vincenzo Maria Coronelli [27508]1692 - Mapa “America Meridionale”, Vincenzo Maria Coronelli [24764]18/06/1926 - Caminho [27708]28/08/2025 - Observações sobre Balthazar Fernandes [31569]
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Vista da Vila Santana. Foto: Diogo Navarro1951. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Temas (5): Avenida Afonso Vergueiro, Estação Ferroviária de Sorocaba, FEPASA, Jardim Santa Rosália, Vila Santana / Além Linha
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1950Atualizado em 28/10/2025 15:25:24Oficinas da Estrada de Ferro Sorocabana • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Estrada de Ferro Sorocabana, Vila Santana / Além Linha Oficinas da E.F.S.*
Data: 1946
Créditos: Douglas Gomes
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