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FOTOdoDIA - 153O TROLINHO DA LIGHT EM VOTORANTIM22 de agosto de 2025, sexta-feira. Atualizado em 22/08/2025 13:35:05
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (3) Bernardo Lichtenfels, Celso “Marvadão” Ribeiro, Luís Castanho de Almeida (1904-1981)
• Temas (3): Eletricidade, Itapeva (Serra de São Francisco), Represa de ItupararangaRegistros mencionados (1)01/11/1912 - A São Paulo Eletric deu início à concretagem das fundações da barragem da represa de Itupararanga* [21861]
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Parada do bondinho da vila Assis. Alguém confirma?12 de Setembro de 2023, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (1) Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (6): Bondes, Vila Assis / Matielo / Pinheiros, Vila Barcelona, Eletricidade, Fábrica Santa Maria (Sorocaba), Vila HortênciaRegistro mencionado • 1. Foto: Estação Ferroviária / Vila Assis (Acervo: Museu Histórico Sorocabano)
1936 Registros mencionados (1)1936 - Foto: Estação Ferroviária / Vila Assis (Acervo: Museu Histórico Sorocabano) [2445]
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Praça dos Tropeiros / Monumento ao Tropeiro e ao Algodão, consultado em turismo.sorocaba.sp.gov.br17 de julho de 2023, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Luiz Matheus Maylasky (1838-1906)
• Temas (7): Algodão, Avenida São Paulo, Cavalos, Estátuas, marcos e monumentos, Estrada de Ferro Sorocabana, Pela primeira vez, TropeirosRegistro mencionado • 1. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”
10 de julho de 1875 Registros mencionados (4)22/12/1861 - Foram lançadas as primeiras sementes de algodão em solo paulista que depois se multiplicaram por todo o Brasil [29754]10/07/1875 - Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” [6425]1954 - O monumento ao Tropeiro, doado à cidade pelo conde Francisco Matarazzo [8690]23/12/1972 - Inaugurado o Monumento ao algodão [15492]
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Estrada de Ferro Votorantim - 216 de julho de 2023, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Pessoas (2) Calixto de Paula Souza (1861-1930), Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (2): Bondes, EletricidadeRegistros mencionados (2) • 1. Foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim
1906 A Estrada de Ferro Votorantim foi inaugurada em 1892, até a vila de Votorantim. Em 1894 ela foi ampliada até Itupararanga, passando por Santa Helena e pedreira de Baltar. Em 1906 foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim, sob a gerência do engenheiro Calixo de Paula Souza, que depois foi "inspetor geral" da Sorocabana. A rua que vai da ponte até a estação também recebeu o nome de Paula Souza. • 2. Inaugurada a Estrada de Ferro Eletrificada de Votorantim, com a ampliação da bitola
4 de fevereiro de 1922 A estação ganhou o nome de Paula Souza em homenagem ao engenheiro Calixto de Paula Souza, em 1922, quando a estação foi ampliada e a estrada de ferro foi eletrificada nos 7 km até Votorantim, mudando a bitola dos trilhos dos 60 cm para um metro. Até então, as locomotivas eram movidas a vapor (marias-fumaça). Registros mencionados (2)1906 - Foi inaugurado o trem de passageiros (bondinho) até Votorantim [29743]04/02/1922 - Inaugurada a Estrada de Ferro Eletrificada de Votorantim, com a ampliação da bitola [17609]
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“Que dia é hoje?”, consultado em oieduca.com.br3 de maio de 2023, quarta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:47:01
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• Cidades (1): Rosana/SP
• Temas (1): Pela primeira vezRegistros mencionados (2) • 1. Começam as obras da primeira ferrovia do mundo
23 de maio de 1822 • 2. Inauguração da primeira ferrovia do mundo
setembro de 1825 Registros mencionados (2)23/05/1822 - Começam as obras da primeira ferrovia do mundo [28065]01/09/1825 - Inauguração da primeira ferrovia do mundo* [28102]
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Brazil Imperial A Primeira Ferrovia do Brasil1 de maio de 2023, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (1): Rio de Janeiro/RJ
• Temas (2): Pela primeira vez, PeruRegistro mencionado • 1. Primeira ferrovia da América do Sul foi estabelecida no Peru
1851 Registros mencionados (1)1851 - Primeira ferrovia da América do Sul foi estabelecida no Peru [29200]
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28 de abril de 2023, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 10:50:12Gabinete de Leitura abre mostra sobre a Sorocabana. Por Virginia Kleinphappel Valio, Jornal Cruzeiro do Sul • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1): Luiz Matheus Maylasky (1838-1906) • Temas (6): Estados Unidos, Estrada de Ferro Sorocabana, FEPASA, Gabinete de Leitura de Sorocaba, Leis, decretos e emendas, Primeira e Segunda Guerra Mundial  | Registros relacionados |
20 de janeiro de 1870, sexta-feira. Atualizado em 24/10/2025 03:20:46 • 1°. Reunião em Itu13 de junho de 1872, sexta-feira. Atualizado em 24/10/2025 03:20:48 • 2°. Inauguração dos trabalhos da Estrada de Ferro no córrego Supiriri10 de julho de 1875, sábado. Atualizado em 26/10/2025 00:01:16 • 3°. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”1944. Atualizado em 25/02/2025 04:39:47 • 4°. Compra de uma locomotiva da empresa General Eletric, dos Estados Unidos5 de agosto de 1945, domingo. Atualizado em 25/02/2025 04:39:19 • 5°. Retorno dos soldados sorocabanos que lutaram na Segunda Guerra Mundial28 de outubro de 1971, sexta-feira. Atualizado em 27/10/2025 23:34:40 • 6°. Ferrovia Paulista S.A, instituída pelo decreto nº 10.410 do governador Laudo Natel
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23 de março de 2023, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 10:50:12História do Município, consultado em mirantedoparanapanema.sp.gov.br • Cidades (1): Mirante do Paranapanema/SP • Temas (2): Estrada de Ferro Sorocabana, Japão/Japoneses | | Registros relacionados |
15 de maio de 1887, domingo. Atualizado em 25/02/2025 04:47:16 • 1°. Escritura1946. Atualizado em 25/02/2025 04:45:20 • 2°. Em meados de 1946, os irmãos japoneses Iraku e Takeo Okubo, resolveram lotear parte dos 250 alqueires de terras que haviam adquirido1949. Atualizado em 25/02/2025 04:45:30 • 3°. Em 1949 surge a sede provisória da Colônia Japonesa
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sorocabaatravesdah.wixsite.com27 de julho de 2022, quarta-feira. Atualizado em 30/10/2025 07:09:53
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• Cidades (6): Itararé/SP, Mairinque/SP, Rio de Janeiro/RJ, Santos/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (6) Antônio Francisco Gaspar (1891-1972), Bernardo Lichtenfels, Francisco de Paula Mayrink (1839-1906), José Crespo Gonzales (1926-2011), Luís Castanho de Almeida (1904-1981), Luiz Matheus Maylasky (1838-1906)
• Temas (8): Epidemias e pandemias, Fábrica Santa Maria (Sorocaba), Febre Amarela, Música, Rua 7 de Setembro, Rua da Penha, Rua Padre Luiz, Vila HortênciaRegistros mencionados (2) • 1. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”
10 de julho de 1875 • 2. Antonio Francisco Gaspar ingressa na E.F.S na qualidade de portador na estaçãozinha de Rio Verde, ramal de Itararé
30 de setembro de 1909 Registros mencionados (10)10/07/1875 - Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” [6425]1887 - Taverna [2181]1893 - Retornou [2209]1895 - Em 1895, Timóteo adquiriu uma boa quantidade de terras próximas ao Fábrica Santa Maria que começara a funcionar e era o momento ideal para loteá-las. [2218]1900 - Mudança para São Paulo [2242]1903 - Retornou à Sorocaba [2258]30/09/1909 - Antonio Francisco Gaspar ingressa na E.F.S na qualidade de portador na estaçãozinha de Rio Verde, ramal de Itararé [8710]31/12/1921 - O primeiro paralelepípedo foi usado nas ruas de Sorocaba [9100]14/01/1934 - Gshz [2437]02/09/1972 - Falecimento [2831]
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“Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro11 de junho de 2022, sábado. Atualizado em 22/08/2025 20:29:36
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Celso “Marvadão” Ribeiro
• Temas (7): Bairro da “Árvore Grande”, Cavalos, Estradas antigas, Jardim Santa Rosália, Marginal Dom Aguirre, Pontes, Rua Padre MadureiraRegistros mencionados (4) • 1. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada”
10 de julho de 1875 E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. [“Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro] • 2. Caminho da Árvore Grande
1924 Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões.
Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra.
Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos.
À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu.
Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger.
À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau.
Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a.
E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada.
Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês.
Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni.
(A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes | |  |
• 3. Rua Padre Madureira
1930 Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. • 4. Atual Marginal Dom Aguirre*
1931 Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões.
Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra.
Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos.
À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu.
Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger.
À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau.
Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a.
E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada.
Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês.
Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni.
(A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes | | |
Registros mencionados (6)10/07/1875 - Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” [6425]1924 - Caminho da Árvore Grande [25026]1930 - Rua Padre Madureira [26277]1931 - Atual Marginal Dom Aguirre* [29694]1950 - Ponte que ligava a Rua Padre Madureira á Árvore Grande [29695]1953 - O prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger [26278]
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O Monumento de Maylasky. Fonte: sorocabaatravesdah.wixsite.com7 de junho de 2022, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (2): Sorocaba/SP, São Paulo/SP
• Pessoas (1) Luiz Matheus Maylasky (61 anos)
• Temas (1): Marginal Dom AguirreRegistros mencionados (2) • 1. Comemorações dos 75 anos da entrega do trecho Sorocaba-São Paulo
10 de junho de 1950 • 2. Inauguração do monumento a Luiz Matheus Maylasky
1 de janeiro de 1958 Registros mencionados (4)10/06/1950 - Comemorações dos 75 anos da entrega do trecho Sorocaba-São Paulo [2590]01/01/1958 - Inauguração do monumento a Luiz Matheus Maylasky [16317]10/06/1959 - Em 10 de junho de 1959 às 18 horas, houve uma cerimônia na qual foi adicionada a iluminação ao monumento [2698]1985 - Marginal Dom Aguirre foi interligada com a Avenida Afonso Vergueiro [9128]
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Guia Politicamente II: 2° temporada, 3° episódio. History Channel, direção de Matheus Ruas2022. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Pessoas (7) Princesa Isabel (53 anos), Joaquim Nabuco (50 anos), Napoleão Bonaparte (1769-1821), José do Patrocínio (46 anos), Luís Gonzaga Pinto da Gama (1830-1882), João Alfredo Correia de Oliveira (64 anos), Dom Pedro II (1825-1891)
• Temas (5): Escravizados, Comunismo & Socialismo, Dinheiro$, Leis, decretos e emendas, AruaksRegistros mencionados (2)03/05/1889 - Última Fala do Trono, discurso proferido por Dom Pedro II, na abertura dos trabalhos do Parlamento [2192]15/11/1889 - Deodoro da Fonseca derruba o 36º Gabinete do Império e proclama a República [7563]
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Os canhões de Ipanema: tecnologia, indústria, logística e política em 18402021. Atualizado em 24/10/2025 03:34:27
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• Cidades (4): Araçoiaba da Serra/SP, Juquiá/SP, Santos/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (5) Diogo Antônio Feijó (1783-1843), Irineu Evangelista de Sousa (1814-1889), João Bloem (1798-1851), Luís Alves de Lima e Silva (1803-1880), Rafael Tobias de Aguiar (1794-1857)
• Temas (5): Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Pontes, Revolução Liberal, Rio SorocabaRegistros mencionados (3) • 1. Regente Diogo Feijó trocou a direção dos trabalhos em Ipanema, reorganizando-a, especialmente com a vinda de operários alemães, além de maquinaria
1835 O regente Feijó garantiu privilégios a quem implantasse ferrovias, em 1835, mas os primeiros quinze quilômetros só foram inaugurados por Mauá em 1854. Mesmo com o crescimento da demanda por ferro e ainda que fosse conhecida a existência de jazidas de minério de ferro no país, apenas uma siderúrgica funcionou no Brasil, ao longo do século, produzindo ferro fundido e ferro batido, as matérias-primas da indústria: a Fábrica de Ferro de Ipanema, em Sorocaba. • 2. Inauguração da estrada de ferro de Mauá, primeira construída no Brasil
30 de abril de 1854 • 3. Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento
1889 A despeito dos obstáculos, 30 anos depois, outro diretor de Ipanema insistiria nesse tema, em vários relatórios anuais da Fábrica: construir uma estrada até o porto do Juquiá.78 Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape, como mostra a Figura 5. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento. [Página 19] Registros mencionados (18)1805 - A estrada de Sorocaba a Juquiá foi assunto repetitivo na província de São Paulo, durante o século XIX. Martim Francisco escreveu sobre essa possibilidade em 1805 [23889]04/12/1810 - Criação da Companhia Montanística das Minas Gerais de Sorocaba, empresa responsável pela fundição de Ipanema, como uma sociedade de capital misto, com treze ações pertencentes à Coroa Portuguesa e 47 a acionistas particulares de São Paulo, do Rio de Janeiro e da Bahia [6139]1834 - João Bloem, depois de trabalhar como militar de engenharia para o governo de Pernambuco, entre 1829 e 1834, foi designado para participar da direção de Ipanema [23881]1835 - Regente Diogo Feijó trocou a direção dos trabalhos em Ipanema, reorganizando-a, especialmente com a vinda de operários alemães, além de maquinaria [9658]21/08/1838 - João Bloem traz da Alemanha 227 operários e maquinário [6362]1840 - Fazenda Ipanema [9070]27/04/1840 - Bloem escreve duas cartas [23884]22/09/1840 - O ministério da Guerra respondeu que as propostas de Bloem só seriam interessantes se o percurso entre Ipanema e o rio Juquiá fosse transitável e se fosse ali construída a oficina de máquinas a vapor, que era um assunto da Marinha [23888]1841 - Fazenda Ipanema possuía 104 africanos livres, 42 degredados e operários livres, totalizando 312 indivíduos [6445]18/07/1841 - Pórtico ou porta da maioridade? [23639]17/03/1842 - Aclamação de Rafael Tobias de Aguiar [6563]23/05/1842 - Duque de Caxias chega em São Paulo; Tobias manda buscar material bélico na Fábrica de ferro São João de Ypanema [5189]08/06/1842 - Carta do Barão de Monte Alegre ao Barão de Caxias [23895]20/06/1842 - Caxias escreve ao Imperador do Quartel general do exército pacificador na cidade de Sorocaba, 20 de junho de 1842 [6135]08/07/1842 - Duque de Caxias deixa Sorocaba após “conquistar” a cidade [6053]27/03/1844 - João Bloem foi promovido a tenente-coronel, situação ironizada pelo jornal O Brasil, numa nota intitulada Pergunta inocente: na lista dos agraciados aparece o nome de um militar Bloem: quem será esse senhor? Será o mesmíssimo diretor do Ipanema que ainda outro dia foi processado por haver quanto em si coube coadjuvado os esforços dos Fidelíssimos? [23903]30/04/1854 - Inauguração da estrada de ferro de Mauá, primeira construída no Brasil [10737]1889 - Um mapa da província, editado em 1886, previa a existência de uma ferrovia que ligaria Sorocaba a Iguape. Esse projeto de ferrovia também não foi executado, inviabilizado no Encilhamento [23892]
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7 de dezembro de 2019, sábadoAtualizado em 28/10/2025 06:37:30Mapas antigos revelam um rio Sorocaba mais selvagem. Saiba como era o percurso antes das obras de retificação
Cidades (3): São Roque/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP
Temas (18): Cachoeiras, Córrego Supiriri, Dinheiro$, Eletricidade, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Jardim Brasilândia / Vila Fiori, Lagoas, Marginal Dom Aguirre, Matadouros, Pontes, Represa de Itupararanga, Rio Sorocaba, Rio Sorocabuçú, Rio Una, Soroca-mirim, Vila Hortência, Vila Progresso / Abaeté| | Registros relacionados |
1911. Atualizado em 25/02/2025 04:40:29 • 1°. A São Paulo Eletric construiu uma represa para o fornecimento de 80 litros de água por segundo e oportunamente 12 km de canos até o CerradoA mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. 26 de maio de 1914, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:40:29 • 2°. À meia noite começou a ser empregada na tração elétrica de São Paulo a força produzida no ItupararangaA mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. 1921. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 3°. Com o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rioCom o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rio, ligando a Estação Paula Souza à Estrada de Ferro Elétrica Votorantim (EFEV) entre o centro de Sorocaba e Itupararanga, e nesse trecho houve o aterramento de uma parte da margem direita para a construção de um paredão que seguraria as cabeceiras das pontes. Isso provocou um considerável estrangulamento no seu trajeto. 1950. Atualizado em 25/02/2025 04:40:33 • 4°. O rio Sorocaba teve a sua última grande retificaçãoDe fato, a grande mudança no trajeto do Sorocaba começa a acontecer no ano de 1950, com a sua retificação e canalização. Os trabalhos partiram da região do antigo matadouro municipal (hoje, Vila Fiori), e seguiram em direção à cachoeirinha (Cachoeira dos Guimarães). Porém, a conclusão da obra levaria mais de uma década e passaria por vários governos e chefes representantes do DNOS (Departamento Nacional de Obras de Saneamento), órgão federal responsável pela transformação.
O primeiro chefe do departamento em Sorocaba foi o topógrafo Othoniel Pereira da Silva, no governo do prefeito Gualberto Moreira (1948-1950). Porém, naquele momento, nem a chegada de uma draga (dragline Osgood 816) e nem a epidemia de pernilongos que invadiam a cidade, provenientes das margens dos rios Sorocaba e Supiriri, tiravam da população a atenção dos Jogos Abertos do Interior que aconteciam na cidade com a inauguração do Ginásio de Esportes, construído para o evento. 1951. Atualizado em 25/02/2025 04:39:10 • 5°. Descrição do Rio SorocabaEm 1951, a professora Elina O. Santos, em tese de doutorado intitulada “Geomorfologia da Região de Sorocaba e alguns de seus problemas”, apresenta o percurso do rio até Sorocaba desta forma:
“Até Votorantim, o rio Sorocaba é um rio consequente (1), passando a ter um curso subsequente (2) somente no contato das rochas cristalinas com as formações sedimentares. Daí por diante, ele meandreia sobre os sedimentos recentes que se estendem frontalmente à região soleira (3) de Votorantim, formando uma planície de inundação típica. Apresenta o conjunto de aspectos peculiares a essas planícies: meandros (4) abandonados, lagoas de barragem fluvial em forma de ferradura e sinais de divagação estremada do curso (5).” 30 de dezembro de 1953, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 6°. Publicação do jornal Cruzeiro do SulPesquisando antigas páginas do arquivo Projeto Memória do Jornal Cruzeiro, é possível afirmar que esse trabalho de canalização foi além do ano de 1963. Nossa pesquisa não conseguiu localizar nenhuma notícia de inauguração ou término das obras. Nesse tempo, manifestavam-se várias opiniões a favor e contra as reformas que ocorriam no percurso do Sorocaba.
Dirigido, na época, por Hélio da Silva Freitas, o jornal Cruzeiro do Sul, em matéria não assinada, afirma em sua edição de 30 de dezembro de 1953:
“Prosseguem em ritmo alentador as obras de dragagem e retificação do rio Sorocaba, nas proximidades de sua ponte principal. O estado atual das obras já permite observar-se um aspecto inteiramente novo, diferente da rústica paisagem de algumas semanas atrás, em que um matagal circunjacente escondia as inúmeras curvas do rio. Espera-se que, brevemente, talvez antes mesmo do início das comemorações do III Centenário, o rio Sorocaba, em sua parte mais importante, esteja completamente retificado, oferecendo aos visitantes uma feição renovada de ordem e saneamento, o que muito contribuirá para realçar a boa impressão dos que chegam à Sorocaba, vindos por estrada de rodagem ou de ferro.” 22 de junho de 1954, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 7°. Publicação do jornal O Estado de São PauloNo entanto, o jornalista F. Camargo Cesar (o Cecê) traduziu de modo diferente, em seu artigo “Os peixes desaparecem do Sorocaba”, o que significou toda essa mudança de percurso à cidade e aos sorocabanos, em artigo publicado no jornal O Estado de São Paulo em 22 de junho de 1954 e no Cruzeiro do Sul em 25 de junho de 1954, quando ponderou:
“O rio Sorocaba, é presentemente, neste município, o responsável por cem mil cavalos de energia elétrica, em mais de uma usina: pelo fornecimento da água indispensável a grandes fábricas; pelo escoamento dos detritos urbanos. Está sendo retificado em largo trecho, ficando mais bonito embora menos piscoso. O mérito antigo, o único aliás, que o faria admirado da população, esse está em franca decadência. Não é mais rio piscoso digno dos pescadores exigentes, e está sendo desprezado. Conhecido o motivo, feito o confronto, lamentemos o sacrifício, louvemos a conquista.” 25 de junho de 1954, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 8°. Publicação do Cruzeiro do Sul27 de janeiro de 1957, domingo. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 9°. Publicação do jornal Cruzeiro do SulTrinta milhões de cruzeiros
Em 1957, quando já três “draglines” trabalhavam na obra, o jornal Cruzeiro do Sul trouxe em sua manchete de capa, no exemplar de 27 de janeiro, a seguinte manchete:
“Trinta milhões gastos até o momento nas obras de retificação do rio Sorocaba” (valor que corresponderia hoje a R$ 60 milhões, de acordo com o Conversor de Valores do jornal O Estado de S. Paulo – site https://acervo.estadao.com.br/).
O Canal Sorocaba
O redator que, curiosamente, denominou o rio de “Canal Sorocaba”, entrevistou o engenheiro Kalife Chueke (segundo responsável pelos trabalhos, em substituição ao topógrafo Othoniel) e informou:
“O canal Sorocaba já tem concluído, até hoje, 5.200 metros lineares de canal, numa largura de 35 metros, sendo que um trecho, que foi executado em rocha, absorveu dois anos de trabalho.
Além do serviço de abertura do canal retificado, foram realizadas obras complementares, como sejam aterros de braços mortos, num total de dois mil metros já realizados. Há ainda, que se levar em conta a conservação do canal, bem como a construção da ponte Pinga-pinga no valor de cinco milhões de cruzeiros e a Ponte Municipal, no valor de três milhões de cruzeiros dentro do mesmo plano de saneamento.
O projeto de canalização do Sorocaba prevê trabalhos até as imediações da Parada do Alto. Foram gastos até o momento, apenas no serviço de retificação, um total de trinta milhões de cruzeiros. Quanto ao prazo para o término das obras, é impossível previsão devido a fatores supervenientes (6), conforme os serviços complementares que aparecem, como por exemplo o aterro de braços mortos. No entanto para o término da retificação, faltam ainda quatro mil metros lineares de serviço a ser executado.”
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7 de novembro de 2017, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 10:50:13Estudos arqueológicos em Iperó • Cidades (3): Araçoiaba da Serra/SP, Iperó/SP, Sorocaba/SP • Temas (2): Ermidas, capelas e igrejas, Fazenda Ipanema
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Mapa de 1941 revela antigo percurso do rio. Giuliano Bonamim, giuliano.bonamim@jcruzeiro.com.br22 de março de 2014, sábado. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (2): São Paulo/SP, Sorocaba/SP
• Temas (14): Avenida São Paulo, Bairro da “Árvore Grande”, Bairro Itavuvu, Caputera, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Jardim Santa Rosália, Pela primeira vez, Pontes, Rio Sorocaba, Vila Assis / Matielo / Pinheiros, Vila Barcelona, Vila Progresso / Abaeté, Vila Santana / Além LinhaRegistro mencionado • 1. A primeira retificação do Rio Sorocaba
1891 De acordo com Welber Smith, professor do programa de mestrado em processos tecnológicos e ambientais da Universidade de Sorocaba (Uniso), o rio sofreu três grandes retificações em sua história. A primeira ocorreu em 1891 para a construção de uma ponte para a estrada de ferro, ao lado da já utilizada para rodagem. Foi necessário aterrar parte do traçado, o que impediria que o rio se espraiasse para o lado direito e inundaria o esquerdo. As informações contam no livro Os peixes do rio Sorocaba, de Welber Smith. Registros mencionados (3)1891 - A primeira retificação do Rio Sorocaba [28908]27/07/1941 - Mapa de Casemiro Meyer [24809]14/04/2023 - Rua Hermelino Matarazzo e o Caminho de São Tomé [28907]
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1 de novembro de 2011, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 10:50:13O fim da suástica da Shell em 1933. Consultado em Blog do Ralph Giesbrechtblogspot.com • Cidades (1): Rosana/SP • Temas (1): Nazismo | | Registros relacionados |
1923. Atualizado em 25/02/2025 04:39:47 • 1°. Suástica nazista em Sorocaba?30 de dezembro de 1933, sábado. Atualizado em 25/02/2025 04:39:47 • 2°. A Anglo-Mexican muda o nome da sua gasolina, que passava a não ser mais o "Svastica" (escrito assim mesmo), mas sim "Energina"2014. Atualizado em 25/02/2025 04:47:02 • 3°. Requalificação do matadouro municipal de Sorocaba. Trabalho de Graduação Final de Mônica Pinesso Cianfarini. Orientadora: Regina Andrade Tirello. Universidade Estadual de Campinas - Faculdade de Arquitetura
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Ferrovias: Educação, trabalho e juventude11 de junho de 2006, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (8): Sorocaba/SP, Pindamonhangaba/SP, Bauru/SP, Araraquara/SP, São Paulo/SP, Jundiaí/SP, Rio Claro/SP, Campinas/SP
• Temas (1): Estrada de Ferro Sorocabana
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Claudia Panizzolo2006. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (6): Apiaí/SP, Itapetininga/SP, Itapeva/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP
• Temas (12): Caminho Sorocaba-Itapetininga, Escaramuça, Estradas antigas, Itapeva (Serra de São Francisco), Léguas, Odontologia, Pescaria, Pontes, Portos, Rio Apiay, Rio Paranapanema, Rio ParanapitangaRegistros mencionados (1)03/01/1876 - Descrição da cidade [21677]
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Santa Catarina e seus Problemas, por Henry Henkels2005. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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• Cidades (5): Goa/IND, São Francisco do Sul/SC, Joinville/SC, Itararé/SP, Santa Maria/RSRegistro mencionado • 1. Concessão para a construção de uma estrada de ferro integrando os três estados do sul do Brasil, a futura Estrada de Ferro São Paulo Rio Grande - EFSPRG
novembro de 1889 A concessão para a construção de uma estrada de ferro integrando os três estados do sul do Brasil, a futura Estrada de Ferro São Paulo Rio Grande - EFSPRG; foi obtida pelo engenheiro Teixeira Soares, em novembro de 1889. Deveria ligar Itararé SP à Sta. Maria RS. Já na concessão original se previam dois ramais laterais, um para Guarapuava PR e outro que buscasse algum porto no estado de Santa Catarina a ser definido. Registros mencionados (2)01/11/1889 - Concessão para a construção de uma estrada de ferro integrando os três estados do sul do Brasil, a futura Estrada de Ferro São Paulo Rio Grande - EFSPRG* [2194]22/01/1890 - Viação férrea nas provincias do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Geraes [25259]
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29 de maio de 1998, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 13:04:30FEPASA encerra encerra suas atividades • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): FEPASA Locomotivas da FEPASA*
Data: 1980
Créditos: Stênio de Andrade A. Gimenes
Ao fundo a estação ferroviária de Sorocaba((fepasa)(.237.(colorida d
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1996Atualizado em 29/10/2025 19:01:29 O então governador Fleury enviou um projeto doando áreas da antiga Fepasa para Sorocaba • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1): Luiz Antônio Fleury Filho (n.1949) • Temas (1): FEPASA
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Roda Viva1988. Atualizado em 30/10/2025 22:25:37
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• Cidades (5): Madrid/ESP, Brasília/DF, Ouro Preto/MG, Rio de Janeiro/RJ, São Paulo/SP
• Pessoas (15) Carlos Lacerda (1914-1977), Darcy Ribeiro (66 anos), Getúlio Dornelles Vargas (1882-1954), Gilberto de Mello Freyre, Humberto de Alencar Castelo Branco (1897-1967), Jânio Quadros (71 anos), João Belchior Marques Goulart (1919-1976), José Sarney de Araújo Costa (n.1930), Leonel de Moura Brizola (66 anos), Luís Carlos Prestes (90 anos), Miguel Arraes de Alencar, Olímpio Mourão Filho, Oscar Ribeiro de Almeida Niemeyer Soares Filho, Tancredo Neves (1910-1985), Ulysses Guimarães (72 anos)
• Temas (18): Bancos, Cinema, Comunismo & Socialismo, Deus, Dinheiro$, Drogas*, Escolas, Escravizados, Estados Unidos, Estradas antigas, Faculdades e universidades, Japão/Japoneses, Léguas, Leis, decretos e emendas, Marinha, Quilombos, Salário mínimo, YbyrpuêraRegistros mencionados (1)20/05/1862 - Lei Homestead [2057]
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17 de fevereiro de 1987, sexta-feiraAtualizado em 29/10/2025 19:01:30Choque entre dois trens em Itaquera (SP) deixa 53 mortos
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Publicação sobre o estouro do reservatório na Vila Barão22 de junho de 1986, domingo. Atualizado em 27/10/2025 03:27:02
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• Cidades (1): Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Manuel Claudiano de Oliveira (1794-1887)
• Temas (3): Estrada de Ferro Sorocabana, Jardim Nova Esperança, Vila BarãoRegistros mencionados (2)20/09/1981 - Reservatório do bairro Vila Barão estourou ás 06:18hs de um domingo de manhã [9036]03/09/2023 - Reservatório do bairro Vila Barão estourou ás 06:18hs de um domingo de manhã [3948]
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6 de fevereiro de 1982, sábadoAtualizado em 29/10/2025 19:01:30Estado de calamidade pública e luto oficial na enchente de 82 • Cidades (2): Sorocaba/SP, Votorantim/SP • Temas (5): Ermidas, capelas e igrejas, Grupo Votorantim, Represa de Itupararanga, Rio Cubatão, Rio Sorocaba
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26 de fevereiro de 1978, domingoAtualizado em 29/10/2025 19:01:30Reforma da estação da Fepasa e assinatura do contrato para pavimentação da Avenida Afonso Vergueiro • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (3): Avenida Afonso Vergueiro, Estação Ferroviária de Sorocaba, FEPASA
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1977Atualizado em 28/10/2025 13:04:33Foto de Antônio Gavioli - Marginal Dom Aguirre • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Marginal Dom Aguirre, Rio Sorocaba Marginal Dom Aguirre
Data: 1977
Créditos: Antônio Gavioli
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1977Atualizado em 28/10/2025 13:04:32Estação Paula Souza. Foto de Antônio Gavioli • Cidades (1): Sorocaba/SP Estação Paula Souza
Data: 1977
Créditos: Antonio Gavioli |
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