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Atualizado em 02/11/2025 09:19:50 Sorocaba no Império: comércio de animais e desenvolvimento urbano, po...
• 1°. O governo da capitania paulista estudava uma forma de garantir o controle do comércio de animais com o sul e dele obter lucros, através da abertura de uma estrada que ligasse São Paulo à Curitiba (...) 1720, o governo da capitania paulista estudava uma forma de garantir o controle do comércio de animais com o sul e dele obter lucros, através da abertura de uma estrada que ligasse São Paulo à Curitiba, evitando o trecho por mar entre Paranaguá e Santos. Mas além das dificuldades práticas do empreendimento, que exigiria muitos homens, mantimentos e munições, havia a resistência dos fazendeiros do sul e negociantes de gado. Estes temiam a perda de benefícios, pois o novo caminho incentivaria a ocupação dos vastos campos do sul e desviaria o eixo econômico do litoral para o interior (BADDINI, op. cit., p. 51). • 2°. Governador da Província de São Paulo, Antonio da Silva Caldeira Pimentel, escreve ao rei A resistência à abertura da estrada foi o principal motivo para o fracasso da expedição do sargento-mor Francisco de Souza e Faria, a primeira encarregada pelo governador da capitania paulista, Caldeira Pimentel, para construir o caminho até o sul, em 1728. Segundo Cristovão Pereira de Abreu:A esta diligência foram sempre opostos vários moradores das vila de Santos, Paranaguá e Coritiba, e da mesma sorte os da vila de Laguna e de Santa Catarina, estes porque, vivendo retirados, ou por crimes, ou por outros iguais motivos (...), receosos de que com a abertura do novo caminho perderiam as suas liberdades, o faziam impossível; e aqueles, porque sendo senhores de algumas limitadas fazendas, que há nos Campos de Coritiba, temiam, o ficar com muito menos valor." • 3°. Instalado o “Registro de Sorocaba” junto a ponte do mesmo nome. Salvador de Oliveira Leme é nomeado o primeiro Administrador • 4°. Antonio Lopes de Oliveira casou-se em Sorocaba • 5°. Iniciada a construção da igreja do Rosário no terreno doado por Antonio Lopes de Oliveira • 6°. Barão de Iguape vendeu os dízimos de Curitiba, em 1818, com lucro de 56% • 7°. Apesar da agitação política, o partido liberal manteve-se no poder em Sorocaba • 8°. Conselho deste Governo delibera a abertura de novas ruas na vila de Sorocaba Após a correição geral de 1825, em que foram abertas três novas ruas - a da Margem, do Conselho e 7 de Setembro -, o caminho das tropas foi ligeiramente alterado, na entrada da vila pelo caminho do sul. A rua da Penha, embora ainda utilizada para passagem dos animais, foi pouco a pouco sendo substituída pela 7 de Setembro. A estrada de Santo Antônio manteve-se como importante via de acesso ao Registro para as tropas invernadas nos campos Além-Supiriri. A estrada e rua do Piques serviu, com exclusividade até 1838, para conduzir as tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa direção. • 9°. A partir da Lei de 1o. de outubro as Câmaras Municipais foram reduzidas a corporações administrativas, cumpridoras das determinações legais emanadas do governo central • 10°. Câmara delibera o conserto de "duas ruas aquem do Supiriri" Em novembro de 1833, época do ano em que se registrava maior número de tropas em trânsito, deliberou o conserto de duas ruas "aquem do Supiriri", a que seguia para os campos de Itavuvu, em continuação do Beco do Hospital, a Rua dos Piques, e a estrada de Santo Antônio. Estes caminhos serviam para a passagem das tropas até o Registro. • 11°. Foram feitas "percintas" para evitar a erosão na Rua do Piques Em julho de 1834, foram feitas “percintas”, obra rústica e de pouca durabilidade feita provavelmente para evitar a erosão e deslizamento de terra por ocasião de chuva e que geralmente precedia o calçamento, na rua do Piques e, no mês seguinte, novo alinhamento na rua da Margem. [Página 102] • 12°. Ofício do Juiz Municipal manda levantar uma forca • 13°. A estrada e rua do Piques deixou de ser exclusividade das tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa região Após a correição geral de 1825, em que foram abertas três novas ruas - a da Margem, do Conselho e 7 de Setembro -, o caminho das tropas foi ligeiramente alterado, na entrada da vila pelo caminho do sul. A rua da Penha, embora ainda utilizada para passagem dos animais, foi pouco a pouco sendo substituída pela 7 de Setembro. A estrada de Santo Antônio manteve-se como importante via de acesso ao Registro para as tropas invernadas nos campos Além-Supiriri. A estrada e rua do Piques serviu, com exclusividade até 1838, para conduzir as tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa direção. • 14°. Chega ordem e uma forca é instalada no Largo dos Piques • 15°. A Câmara fez nova demarcação do “rossio”, a fim de melhor controlar a ocupação das terras urbanas Em outubro de 1839, a Câmara fez nova demarcação do “rossio”, a fim de melhor controlar a ocupação das terras urbanas. Foi mantida a demarcação original do século XVIII, que estabelecia o “rossio” em um quarto de légua - cerca de 1,5 km - em quadra, a partir do centro da vila. A demarcação foi feita enquanto a municipalidade doava diversas datas de terra na beira da estrada de Santo Antonio, uma das mais importantes entradas de tropas na vila. • 16°. Lei Provincial n. 10 • 17°. Aclamação de Rafael Tobias de Aguiar Dois episódios ligados diretamente a Tobias mostram a ingerência do poder local sobre a arrecadação de impostos sobre animais. Um foi o conflito deflagrado após a morte de seu pai em 1818, com o novo arrematante do Novo Imposto, Antonio da Silva Prado. Outro, foi durante a revolta liberal de 1842. Nessa ocasião, o dinheiro existente no Registro - 17 contos de réis -foi confiscado pelos rebeldes para os gastos do movimento. Era seu administrador Elias Aires do Amaral, aparentado de Tobias.
Também contribuíram somas particulares, como do próprio Tobias, do Barão de Tatuí e do presidente da Câmara Municipal de Sorocaba, José Joaquim de Lacerda, além de 6 contos pertencentes ao cofre municipal. Segundo Catelli, “a soma desses valores é treze vezes maior do que as despesas da Câmara Municipal de Sorocaba no ano de 1842”. CATELLI JR., Roberto. Poder local - consolidação e revolta. Sorocaba - 1823/1842. Dissertação (Mestrado em História) - Departamento de História, FFLCH, Universidade de São Paulo, 1993. • 18°. 4ª Sessão Ordinária A demarcação foi feita enquanto a municipalidade doava diversas datas de terra na beira da estrada de Santo Antonio, uma das mais importantes entradas de tropas na vila. Em 1842, ela foi utilizada para delimitar a área de cobrança da Décima Urbana, pois permitia o englobamento das chácaras situadas dentro do “rossio”, mas até então livres do imposto. Essa nova circunscrição da área de cobrança se devia à transformação da Décima Urbana em contribuição municipal, determinada pela Lei Provincial n. 10, de 22 de Fevereiro de 1842.66 Naquele ano, o imposto foi lançado sobre as seguintes ruas da vila: da Penha, travessa da Penha, da Ponte, da Contagem, Direita, da Matriz, da Boa Vista, da Composição, da Margem, do Rosário, da Constituição, de Santa Clara, do Comércio, das Flores, do Hospital, do Supiriri - trecho inicial da estrada para Porto Feliz -, travessa de Santo Antonio, de São Bento, de Santa Gertrudes, de Santa Cruz.67 Também foram taxadas as residências existentes além dessas ruas e dentro do “rossio” demarcado em 1839: “Seguindo pela estrada que se derige para São Paulo the o Corrego denominado = lavapêz pela estrada que vai para os morros the ao Portão que vai para a Chacara de Joze Martins da Costa Passos - pela estrada que vai para S. Francisco the ao corrego Tabacahu - pela estrada que vai para Otinga athe o Portão de João Gonçalves = pela estrada que segue da Rua do Rozario a terra vermelha, athe a Casa de Francisco Xavier de Sousa, e pela estrada que vai para o Piques, athe atravessa que segue para o Potreiro das herdeiras do falescido Bento Gonçalves da Olivra ficando esta travessa excolhida”68
A planta n. 2 mostra a delimitação aproximada dessa área, já que as indicações pessoais da demarcação impossibilitam a exata localização dos marcos. • 19°. Juiz municipal de Sorocaba pediu à Câmara que demonstre a força da cidade e guarde seus aparelhos • 20°. 6ª Sessão Ordinária da Câmara Municipal de Sorocaba Nos anos seguintes, nada foi feito para desviar o trânsito do gado pela ruado Hospital. A questão foi retomada novamente em 1881 (6a Sessão ordinaria da Camara Municipal aos 17 de Janr° de 1881) pelo representante republicano da recém-empossada Câmara Municipal, o vereador Antonio Joaquim Dias, que propôs a reivindicação à Assembléia de uma verba de 5:000$000 “para a abertura d’uma rua que retire a passagem das tropas por dentro da cidade”.´32 A idéia era desviar o trânsito de animais não somente da rua do Hospital, mas também das demais ainda utilizadas para esse fim: a de Santo Antonio, a 7 de Setembro, a do Cemitério e a do Piques. A planta n.4 mostra o trajeto dos animais pelas ruas da cidade. • 21°. Antonio de Paes Madureira deixa o cargo de Administrador de Registros • 22°. Manoel Lopes de Oliveira veio de São Paulo com a família em, atraído pelas possibilidades comerciais da vila • 23°. Vicente de Oliveira Lacerda administrou o Registro até este ano
Relatório da Companhia Sorocabana 1874. Atualizado em 20/10/2025 14:25:37 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (6): Corumbá em Sorocaba, Estrada de Ferro Sorocabana, Ferrovias, Léguas, Pão d´alho, Rio Sorocaba 
Tropas e Tropeiros na Formação do Brasil. José Alípio Goulart 1961. Atualizado em 24/10/2025 17:46:24 Relacionamentos • Cidades (10): Araçoiaba da Serra/SP, Curitiba/PR, Guareí/SP, Laguna/SC, Paranaguá/PR, Porto Feliz/SP, Salto de Pirapora/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP • Pessoas (17) Adolphe D´Assier, Afonso d´Escragnolle Taunay (23 anos), Alfredo Ellis Júnior (3 anos), Antonio Ruiz de Montoya (1595-1652), Artur de Sá e Meneses (f.1709), Auguste de Saint-Hilaire (1779-1853), Barão de Suruí (1793-1869), Bento de Mascarenhas, Carl Hermann Conrad Burmeister (1807-1892), Cristovão Pereira de Abreu (1678-1755), Elias Ayres Do Amaral (n.1800), Francisco de Souza e Faria, João de Oliveira Lacerda, João V, O Magnânimo (1689-1750), John Mawe (1764-1829), José Joaquim da Lacerda, Luís Castanho de Almeida (1904-1981) • Temas (27): Bois e Vacas, Bossoroca, Cavalos, Diamantes e esmeraldas, Estradas antigas, Gados, Grunstein (pedra verde), Ilha de Santa Catarina, Ipatinga, Itapeva (Serra de São Francisco), Jandiacanga, Jardim Itanguá / Manchester, Jesuítas, Jurupará, Lagoas, Morro do Tayó, Nossa Senhora das Dores de Campo Largo, Otinga, Pela primeira vez, Pontes, Porto de Santa Luzia, Rio Pirapora, Rio Ypanema, Serra de Paranapiacaba, Tape, Tropeiros, Vossoroca 
Jornal Correio Paulistano 30 de janeiro de 1859, domingo. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (2): Santana de Parnaíba/SP, Pirapora do Bom Jesus/SP • Temas (3): Rio Anhemby / Tietê, Pontes, Dinheiro$ • 1. Contrato 30 de janeiro de 1859
Atualizado em 30/10/2025 02:40:22 Vicente de Oliveira Lacerda administrou o Registro até este ano ANDREA!
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