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Atualizado em 01/11/2025 06:28:21 Sorocaba no Império: comércio de animais e desenvolvimento urbano, po...  Data: 2002 Créditos: Cássia Maria Baddini Página 118
• 1°. O governo da capitania paulista estudava uma forma de garantir o controle do comércio de animais com o sul e dele obter lucros, através da abertura de uma estrada que ligasse São Paulo à Curitiba (...) 1720, o governo da capitania paulista estudava uma forma de garantir o controle do comércio de animais com o sul e dele obter lucros, através da abertura de uma estrada que ligasse São Paulo à Curitiba, evitando o trecho por mar entre Paranaguá e Santos. Mas além das dificuldades práticas do empreendimento, que exigiria muitos homens, mantimentos e munições, havia a resistência dos fazendeiros do sul e negociantes de gado. Estes temiam a perda de benefícios, pois o novo caminho incentivaria a ocupação dos vastos campos do sul e desviaria o eixo econômico do litoral para o interior (BADDINI, op. cit., p. 51). • 2°. Governador da Província de São Paulo, Antonio da Silva Caldeira Pimentel, escreve ao rei A resistência à abertura da estrada foi o principal motivo para o fracasso da expedição do sargento-mor Francisco de Souza e Faria, a primeira encarregada pelo governador da capitania paulista, Caldeira Pimentel, para construir o caminho até o sul, em 1728. Segundo Cristovão Pereira de Abreu:A esta diligência foram sempre opostos vários moradores das vila de Santos, Paranaguá e Coritiba, e da mesma sorte os da vila de Laguna e de Santa Catarina, estes porque, vivendo retirados, ou por crimes, ou por outros iguais motivos (...), receosos de que com a abertura do novo caminho perderiam as suas liberdades, o faziam impossível; e aqueles, porque sendo senhores de algumas limitadas fazendas, que há nos Campos de Coritiba, temiam, o ficar com muito menos valor." • 3°. Instalado o “Registro de Sorocaba” junto a ponte do mesmo nome. Salvador de Oliveira Leme é nomeado o primeiro Administrador • 4°. Antonio Lopes de Oliveira casou-se em Sorocaba • 5°. Iniciada a construção da igreja do Rosário no terreno doado por Antonio Lopes de Oliveira • 6°. Barão de Iguape vendeu os dízimos de Curitiba, em 1818, com lucro de 56% • 7°. Apesar da agitação política, o partido liberal manteve-se no poder em Sorocaba • 8°. Conselho deste Governo delibera a abertura de novas ruas na vila de Sorocaba Após a correição geral de 1825, em que foram abertas três novas ruas - a da Margem, do Conselho e 7 de Setembro -, o caminho das tropas foi ligeiramente alterado, na entrada da vila pelo caminho do sul. A rua da Penha, embora ainda utilizada para passagem dos animais, foi pouco a pouco sendo substituída pela 7 de Setembro. A estrada de Santo Antônio manteve-se como importante via de acesso ao Registro para as tropas invernadas nos campos Além-Supiriri. A estrada e rua do Piques serviu, com exclusividade até 1838, para conduzir as tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa direção. • 9°. A partir da Lei de 1o. de outubro as Câmaras Municipais foram reduzidas a corporações administrativas, cumpridoras das determinações legais emanadas do governo central • 10°. Câmara delibera o conserto de "duas ruas aquem do Supiriri" Em novembro de 1833, época do ano em que se registrava maior número de tropas em trânsito, deliberou o conserto de duas ruas "aquem do Supiriri", a que seguia para os campos de Itavuvu, em continuação do Beco do Hospital, a Rua dos Piques, e a estrada de Santo Antônio. Estes caminhos serviam para a passagem das tropas até o Registro. • 11°. Foram feitas "percintas" para evitar a erosão na Rua do Piques Em julho de 1834, foram feitas “percintas”, obra rústica e de pouca durabilidade feita provavelmente para evitar a erosão e deslizamento de terra por ocasião de chuva e que geralmente precedia o calçamento, na rua do Piques e, no mês seguinte, novo alinhamento na rua da Margem. [Página 102] • 12°. Ofício do Juiz Municipal manda levantar uma forca • 13°. A estrada e rua do Piques deixou de ser exclusividade das tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa região Após a correição geral de 1825, em que foram abertas três novas ruas - a da Margem, do Conselho e 7 de Setembro -, o caminho das tropas foi ligeiramente alterado, na entrada da vila pelo caminho do sul. A rua da Penha, embora ainda utilizada para passagem dos animais, foi pouco a pouco sendo substituída pela 7 de Setembro. A estrada de Santo Antônio manteve-se como importante via de acesso ao Registro para as tropas invernadas nos campos Além-Supiriri. A estrada e rua do Piques serviu, com exclusividade até 1838, para conduzir as tropas invernadas no Itavuvu e Terra Vermelha. Nesse ano, foi aberta a estrada de Porto Feliz, aliviando o tráfego do gado nessa direção. • 14°. Chega ordem e uma forca é instalada no Largo dos Piques • 15°. A Câmara fez nova demarcação do “rossio”, a fim de melhor controlar a ocupação das terras urbanas Em outubro de 1839, a Câmara fez nova demarcação do “rossio”, a fim de melhor controlar a ocupação das terras urbanas. Foi mantida a demarcação original do século XVIII, que estabelecia o “rossio” em um quarto de légua - cerca de 1,5 km - em quadra, a partir do centro da vila. A demarcação foi feita enquanto a municipalidade doava diversas datas de terra na beira da estrada de Santo Antonio, uma das mais importantes entradas de tropas na vila. • 16°. Lei Provincial n. 10 • 17°. Aclamação de Rafael Tobias de Aguiar Dois episódios ligados diretamente a Tobias mostram a ingerência do poder local sobre a arrecadação de impostos sobre animais. Um foi o conflito deflagrado após a morte de seu pai em 1818, com o novo arrematante do Novo Imposto, Antonio da Silva Prado. Outro, foi durante a revolta liberal de 1842. Nessa ocasião, o dinheiro existente no Registro - 17 contos de réis -foi confiscado pelos rebeldes para os gastos do movimento. Era seu administrador Elias Aires do Amaral, aparentado de Tobias.
Também contribuíram somas particulares, como do próprio Tobias, do Barão de Tatuí e do presidente da Câmara Municipal de Sorocaba, José Joaquim de Lacerda, além de 6 contos pertencentes ao cofre municipal. Segundo Catelli, “a soma desses valores é treze vezes maior do que as despesas da Câmara Municipal de Sorocaba no ano de 1842”. CATELLI JR., Roberto. Poder local - consolidação e revolta. Sorocaba - 1823/1842. Dissertação (Mestrado em História) - Departamento de História, FFLCH, Universidade de São Paulo, 1993. • 18°. 4ª Sessão Ordinária A demarcação foi feita enquanto a municipalidade doava diversas datas de terra na beira da estrada de Santo Antonio, uma das mais importantes entradas de tropas na vila. Em 1842, ela foi utilizada para delimitar a área de cobrança da Décima Urbana, pois permitia o englobamento das chácaras situadas dentro do “rossio”, mas até então livres do imposto. Essa nova circunscrição da área de cobrança se devia à transformação da Décima Urbana em contribuição municipal, determinada pela Lei Provincial n. 10, de 22 de Fevereiro de 1842.66 Naquele ano, o imposto foi lançado sobre as seguintes ruas da vila: da Penha, travessa da Penha, da Ponte, da Contagem, Direita, da Matriz, da Boa Vista, da Composição, da Margem, do Rosário, da Constituição, de Santa Clara, do Comércio, das Flores, do Hospital, do Supiriri - trecho inicial da estrada para Porto Feliz -, travessa de Santo Antonio, de São Bento, de Santa Gertrudes, de Santa Cruz.67 Também foram taxadas as residências existentes além dessas ruas e dentro do “rossio” demarcado em 1839: “Seguindo pela estrada que se derige para São Paulo the o Corrego denominado = lavapêz pela estrada que vai para os morros the ao Portão que vai para a Chacara de Joze Martins da Costa Passos - pela estrada que vai para S. Francisco the ao corrego Tabacahu - pela estrada que vai para Otinga athe o Portão de João Gonçalves = pela estrada que segue da Rua do Rozario a terra vermelha, athe a Casa de Francisco Xavier de Sousa, e pela estrada que vai para o Piques, athe atravessa que segue para o Potreiro das herdeiras do falescido Bento Gonçalves da Olivra ficando esta travessa excolhida”68
A planta n. 2 mostra a delimitação aproximada dessa área, já que as indicações pessoais da demarcação impossibilitam a exata localização dos marcos. • 19°. Juiz municipal de Sorocaba pediu à Câmara que demonstre a força da cidade e guarde seus aparelhos • 20°. 6ª Sessão Ordinária da Câmara Municipal de Sorocaba Nos anos seguintes, nada foi feito para desviar o trânsito do gado pela ruado Hospital. A questão foi retomada novamente em 1881 (6a Sessão ordinaria da Camara Municipal aos 17 de Janr° de 1881) pelo representante republicano da recém-empossada Câmara Municipal, o vereador Antonio Joaquim Dias, que propôs a reivindicação à Assembléia de uma verba de 5:000$000 “para a abertura d’uma rua que retire a passagem das tropas por dentro da cidade”.´32 A idéia era desviar o trânsito de animais não somente da rua do Hospital, mas também das demais ainda utilizadas para esse fim: a de Santo Antonio, a 7 de Setembro, a do Cemitério e a do Piques. A planta n.4 mostra o trajeto dos animais pelas ruas da cidade. • 21°. Antonio de Paes Madureira deixa o cargo de Administrador de Registros • 22°. Manoel Lopes de Oliveira veio de São Paulo com a família em, atraído pelas possibilidades comerciais da vila • 23°. Vicente de Oliveira Lacerda administrou o Registro até este ano
Atualizado em 01/11/2025 03:52:31 Tropas e Tropeiros na Formação do Brasil. José Alípio Goulart  Data: 1961 Créditos: José Alípio Goulart Página 260
• 1°. “Haviam muitas cavalgaduras e que faziam muitas delas e elas nenhum proveito ao povo.” Segundo documentos do início da colonização de São Paulo, chegou a haver abundância de cavalos naquela Capitania aí pelos fins do século XVI e parte do XVII. Em 1592 andavam eles a danificar as roças e a matar a coices as criações, nos arredores de Piratininga, tanto assim que a Câmara local, pela voz de um de seus vereadores, era solicitada a tomar providências contra tais estragos, pois, “que haviam muitas cavalgaduras e que faziam muitas delas e elas nenhum proveito ao povo.” [Página 29] • 2°. Jesuítas • 3°. Documento Há documentos que revelam trânsito de gado ainda antes de 1730, entre Curitiba e São Paulo, com passagem forçada por Sorocaba que era a única via de acesso existente. Assim é que, a 22 de junho de 1722, a Câmara de São Paulo se ocupava de uma multa imposta ao Sargento-mór Manuel Gonçalves de Aguiar "com suas 18 reses curitibanas no caminho de Santos." • 4°. Miguel Sutil No seu artigo intitulado "O Ciclo do Mar", Alfredo Ellis Junior aduz a seguinte nota: "O ciclo do mar nasceu com a abertura da estrada do Rio Grande do Sul a São Paulo, em 1724 e terminou em 1875, mais ou menos, com o advento da ferrovia.". É possível, portanto, que a feira sorocabana só tivesse sido organizada depois de alguns anos da importação de muares, do extremo-sul para o centro, sendo o ano de 1750 bem provável para o seu início. É do Cônego Luís Castanho de Almeida, um dos maiores conhecedores da história de Sorocaba, a afirmativa de que "antes de 1730 e depois de 1860 houve ainda passagem, ao menos, de gado e de tropas", o que leva a dizer que "podemos dar um século e meio de duração para as feiras, situando-lhes o apogeu em 1850-1860, pouco antes da guerra do Paraguai." [Cônego Luis Castanho de Almeida, "Achegas à História de Sorocaba", 2a. parte, Revista do Instituto Histórico e Geográfico de São Paulo, volume XXXVI, 1939]. • 5°. Cruz • 6°. Caminho Saindo de Laguna marchei com toda a tropa pela praia a buscar o rio Araraguá, e nele o sítio a que chamam os Conventos, distantes da Laguna, e ao sul dela pouco mais de 15 léguas. Neste sítio, e em 11 de fevereiro de 1728 dei principio ao cominho rompendo matos fechados, e dando a pouco mais duma légua com pântano, que teria meia légua de largo, em que foi possível fazer-lhe uma boa estiva para o podermos passar; passado ele, dei quase meia légua com um grande ribeirão que desaguá no Araranguá, se chama Cangicaçu, e como não dava vau lhe diz uma boa ponte de 12 braças e meio de comprido, e braça e meia de largo. • 7°. Caminho Entre os morros achei um espigão por onde subi com toda a tropa, depois de 11 meses de contínuo trabalho, fazendo o caminho a talho aberto, e é o único por onde se pode subir a serra. Desde os Conventos até o sítio que terão 23 léguas tudo são matos, e terras alagadiças, cortadas de vários córregos, e rios, em que entre pontes e estivas passaram de 73 as que lhe fiz, tudo a força de braço, e só com 65 pessoas, e 32 cavalgaduras, por me ter fugido, e desamparado a mais gente, e parte devo ao general de São Paulo, que me mandou de novo. Subida a serra dei logo e campos e pastos admiráveis, e neles imensidão de gado, tirados das campanhas da nova colônia, e lançados naqueles sítios pelos Tapes das Aldeias dos padres jesuítas no ano de 1712. Nestes campos me demorei seis meses esperando por nova recluta, que tinha pedido a São Paulo, e sustentando-me nelas do mesmo gado morto a espingarda, além de 500 e tantas vacas que reservei, e levei comigo para a viagem. Em todo o tempo que aqui estive me animei a correr uma grande parte de toda Campanha, em que passam, segundo julgo, de duzentas mil as vacas que nela há, tem muitas, e boas águas, bastante caça, alguns pinheiros, e umas pedras de coco que arrebentam com o sol, e dentro outras pedrinhas que parecem diamantes já lapidados, umas roxas, outras brancas, amarelas; cor de vinha, e algumas esverdeadas. • 8°. Cristóvão Pereira de Abreu chega em Rio Grande • 9°. Abertura da estrada de Curitiba no Paraná e no Rio Grande do Sul que possibilitou o ciclo do Tropeirismo. Coincidentemente, nesse ano ocorre o final do bandeirantismo Sérgio Buarque de Holanda informa que consultando antigos inventários paulistas, as únicas referências que encontrou anteriores a 1733 foram relativas a duas mulas e um macho pertencentes a Francisco Pedroso Xavier, e o burro castiço de Antonio de Oliveira. (Página 33) • 10°. Passaram pelo registro de Curitiba, importados do extremo-sul, com destino à feira de Sorocaba, 6559 cavalos É estranha essa falta de cavalos, em São Paulo, depois da metade do século XVIII e mais ainda no XIX; pois de documento que aduzimos a esse trabalho, verifica-se que só no ano de 1751 passaram pelo registro de Curitiba, importados do extremo-sul e naturalmente com destino à feira de Sorocaba, nada menos de 6559 daqueles animais. E não é ociosa a suposição de que em anos anteriores e posteriores ao do mencionado documento, tenham vindo das regiões platinas muitos milhares de equinos. • 11°. Auguste de Saint-Hilaire (1779-1853) Quem primeiro registrou notícia a respeito do grande mercado muar e cavalar sorocabano foi o botânico francês Augusto de Saint-Hilaire, que, saindo de Porto Feliz em fins de dezembro de 1819, foi ter a Sorocaba onde passou o Natal. É suposição dos estudiosos que as feiras devem ter começado aí por volta de 1750; infelizmente, por se terem perdidos os livros da Câmara sorocabana e inexistido qualquer outra fonte documentária, não se pode fazer referências ao período dos setecentos. Sabe-se, porém, que elas se conservaram além da metade do século XIX. • 12°. Sorocaba
Atualizado em 01/11/2025 03:52:33 Sorocaba Data: 1961 Créditos: José Alípio Goulart Página 260
Atualizado em 01/11/2025 03:52:34 Sorocaba  Data: 1961 Créditos: José Alípio Goulart Página 259
• 1°. Tropas e Tropeiros na Formação do Brasil. José Alípio Goulart 1961
Atualizado em 01/11/2025 03:52:34 Aclamação de Rafael Tobias de Aguiar
• 1°. Sorocaba no Império: comércio de animais e desenvolvimento urbano, por Cássia Maria Baddini* Junho de 2000 Dois episódios ligados diretamente a Tobias mostram a ingerência do poder local sobre a arrecadação de impostos sobre animais. Um foi o conflito deflagrado após a morte de seu pai em 1818, com o novo arrematante do Novo Imposto, Antonio da Silva Prado. Outro, foi durante a revolta liberal de 1842. Nessa ocasião, o dinheiro existente no Registro - 17 contos de réis -foi confiscado pelos rebeldes para os gastos do movimento. Era seu administrador Elias Aires do Amaral, aparentado de Tobias. Também contribuíram somas particulares, como do próprio Tobias, do Barão de Tatuí e do presidente da Câmara Municipal de Sorocaba, José Joaquim de Lacerda, além de 6 contos pertencentes ao cofre municipal. Segundo Catelli, “a soma desses valores é treze vezes maior do que as despesas da Câmara Municipal de Sorocaba no ano de 1842”. CATELLI JR., Roberto. Poder local - consolidação e revolta. Sorocaba - 1823/1842. Dissertação (Mestrado em História) - Departamento de História, FFLCH, Universidade de São Paulo, 1993. ver mais
Atualizado em 01/11/2025 03:52:34 Leis&Letras (Data da consulta)
• 1°. Sorocaba declara guerra contra o Imperador
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