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16 de março de 1983, sexta-feira
Viação Cometa começa a operar a C.M.A. - Companhia Manufatureira Auxiliar - e a produzir seus ônibus
  
  




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15 de janeiro de 1992, sexta-feira
Dono da STU quer a Fioravante fora
  
  




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1991
A Viação Nossa Senhora da Ponte adquiriu a VIMA e um grande lote de veículos da Mercedes. O lote incluiu veículos Busscar Urbanos e Monoblocos
  
  




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1934
Levy fez sociedade com Victor Gomes Côrrea, sociedade que em 1934 foi passada para o filho de Victor, Benedito Côrrea, conhecido como “Dito Lagarto”
  
  




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1947
Em 1947, houve a inauguração da empresa Transportes Coletivos Sorocabanos no Sorocaba Clube, com a proposta de criar linhas para um melhor atendimento da população fora das rotas tradicionais atendidas pelas outras empresas de ônibus
  
  




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1947
Em 1947, houve a inauguração da empresa Transportes Coletivos Sorocabanos no Sorocaba Clube, com a proposta de criar linhas para um melhor atendimento da população fora das rotas tradicionais atendidas pelas outras empresas de ônibus
  
  




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1992
A Vima desapareceu. com o nome de Souza Transportes Urbanos — STU (não confundir com a concessionária atual, Sorocaba Transportes Urbanos, que possui a mesma sigla, mas tem origem na Fioravante)
  
  




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1976
Rua Joaquim Machado
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24 de abril de 2022, domingo
“A conturbada história da chegada dos ônibus em Sorocaba”
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1993
Bairro Julio de Mesquita Filho. Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul
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1971
Rua São Bento (data estimada). Acervo: Recordações Sorocabanas
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24 de outubro de 1927, segunda-feira
Criada a linha que ligava o centro da cidade ao bairro de Brigadeiro Tobias
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1929
Rua São Bento, Sorocaba/SP
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1946
Praça 9 de Julho (data estimada)
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1950
Bairro Éden, atual avenida Independência. Acervo de Lima Duarte e Teófilo Negrão (data aproximada)
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1950
Foto: Praça Arthur Fajardo. Créditos: Edmilson Rosa
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1950
Foto da Rua Souza Pereira (data estimada)
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1953
Avenida Ipanema
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1959
Praça Arthur Fajardo
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1959
Implantação da linha de ônibus na Vila Jardini
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Igreja Santa Rita de Cássia (data estimada)
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1961
Auto Viação Vila Hortência LTDA. Ponto final do Ônibus Vila Hortência. Fonte: Grupo Além Ponte, colorida digitalmente
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1962
Circular 7 na Rua Júlio Ribeiro, vila Santana. Sorocaba/SP
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Joaquim Carlos e sua filha no "carro extra" 163, monobloco em frente ao Parque da Biquinha
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Atual avenida Pereira da Silva, esquina com a rua João Lourenço Rodrigues. Jd. Santa Rosália, Sorocaba/SP
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1973
Rua Visconde do Rio Branco. Vila Jardini. Créditos da imagem: Oswaldinho Duarte / Antônio Carlos Sartorelli (data estimada)
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Mercado Municipal (data aproximada)
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Ônibus da VIMA
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Largo do São Bento
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Torre do Relógio (data aproximada)
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Ônibus da VIMA. Circular Alpargatas. Créditos: Recordações sorocabanas (data estimada)
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Motorista Roque do Jardim Casa Branca, foto tirada no ponto final do Parque Bela Vista, via Lageado
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Ônibus/ Vila Carvalho
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Ônibus Vila Carol
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Motorista Adelino Alves. Acervo/fonte: Guiomar Carvalho / Reprodução Facebook (data estimada)
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Bairro Mineirão, Sorocaba/SP
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Garagem VIMA na Avenida Armando Pannunzio
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Foto do Bairro Cajuru? Data estimada
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1980
Ônibus da VIMA. Vila Carol Créditos da imagem: Reprodução / Viação Manchester - VIMA (data estimada)
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Ônibus da VIMA
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Antigo terminal de ônibus
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Rua Riusaku Kanizawa, bairro vila Helena (Sorocaba/SP). Créditos da foto: Jornal Cruzeiro do Sul
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1986
Viaduto Jânio Quadros. Fonte: Legitimidade Sorocabana (Foto colorida digitalmente
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1987
Avenida Ipanema, vila Helena (Sorocaba/SP)
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1 de janeiro de 1989, domingo
Antonio Carlos Pannunzio assume a prefeitura de Sorocaba
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Circular Cajuru
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*Circular Jardim São Paulo na rua Hermelino Matarazzo, Sorocaba/SP. Acervo: Lucius C. Yoshimoto
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1990
Ônibus Caio Gabriela, motor traseiro. Acervo/fonte: Jurandir Abreu (data estimada)
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Praça Dom Tadeu Strunck. Crédito da foto: Projeto Memória / Jornal Cruzeiro do Sul. Marginal Dom Aguirre (colorida digitalmente)
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