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Atualizado em 28/10/2025 04:05:36 Mapas antigos revelam um rio Sorocaba mais selvagem. Saiba como era o percurso antes das obras de retificação Cidades (3): São Roque/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP Temas (18): Cachoeiras, Córrego Supiriri, Dinheiro$, Eletricidade, Estradas antigas, Ferrovias, Geografia e Mapas, Jardim Brasilândia / Vila Fiori, Lagoas, Marginal Dom Aguirre, Matadouros, Pontes, Represa de Itupararanga, Rio Sorocaba, Rio Sorocabuçú, Rio Una, Vila Hortência, Vila Progresso / Abaeté
• 1°. A São Paulo Eletric construiu uma represa para o fornecimento de 80 litros de água por segundo e oportunamente 12 km de canos até o Cerrado A mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. 26 de maio de 1914, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:40:29 • 2°. À meia noite começou a ser empregada na tração elétrica de São Paulo a força produzida no Itupararanga A mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. 1921. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 3°. Com o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rio Com o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rio, ligando a Estação Paula Souza à Estrada de Ferro Elétrica Votorantim (EFEV) entre o centro de Sorocaba e Itupararanga, e nesse trecho houve o aterramento de uma parte da margem direita para a construção de um paredão que seguraria as cabeceiras das pontes. Isso provocou um considerável estrangulamento no seu trajeto. 1950. Atualizado em 25/02/2025 04:40:33 • 4°. O rio Sorocaba teve a sua última grande retificação De fato, a grande mudança no trajeto do Sorocaba começa a acontecer no ano de 1950, com a sua retificação e canalização. Os trabalhos partiram da região do antigo matadouro municipal (hoje, Vila Fiori), e seguiram em direção à cachoeirinha (Cachoeira dos Guimarães). Porém, a conclusão da obra levaria mais de uma década e passaria por vários governos e chefes representantes do DNOS (Departamento Nacional de Obras de Saneamento), órgão federal responsável pela transformação. O primeiro chefe do departamento em Sorocaba foi o topógrafo Othoniel Pereira da Silva, no governo do prefeito Gualberto Moreira (1948-1950). Porém, naquele momento, nem a chegada de uma draga (dragline Osgood 816) e nem a epidemia de pernilongos que invadiam a cidade, provenientes das margens dos rios Sorocaba e Supiriri, tiravam da população a atenção dos Jogos Abertos do Interior que aconteciam na cidade com a inauguração do Ginásio de Esportes, construído para o evento. 1951. Atualizado em 25/02/2025 04:39:10 • 5°. Descrição do Rio Sorocaba Em 1951, a professora Elina O. Santos, em tese de doutorado intitulada “Geomorfologia da Região de Sorocaba e alguns de seus problemas”, apresenta o percurso do rio até Sorocaba desta forma: “Até Votorantim, o rio Sorocaba é um rio consequente (1), passando a ter um curso subsequente (2) somente no contato das rochas cristalinas com as formações sedimentares. Daí por diante, ele meandreia sobre os sedimentos recentes que se estendem frontalmente à região soleira (3) de Votorantim, formando uma planície de inundação típica. Apresenta o conjunto de aspectos peculiares a essas planícies: meandros (4) abandonados, lagoas de barragem fluvial em forma de ferradura e sinais de divagação estremada do curso (5).” 30 de dezembro de 1953, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 6°. Publicação do jornal Cruzeiro do Sul Pesquisando antigas páginas do arquivo Projeto Memória do Jornal Cruzeiro, é possível afirmar que esse trabalho de canalização foi além do ano de 1963. Nossa pesquisa não conseguiu localizar nenhuma notícia de inauguração ou término das obras. Nesse tempo, manifestavam-se várias opiniões a favor e contra as reformas que ocorriam no percurso do Sorocaba. Dirigido, na época, por Hélio da Silva Freitas, o jornal Cruzeiro do Sul, em matéria não assinada, afirma em sua edição de 30 de dezembro de 1953: “Prosseguem em ritmo alentador as obras de dragagem e retificação do rio Sorocaba, nas proximidades de sua ponte principal. O estado atual das obras já permite observar-se um aspecto inteiramente novo, diferente da rústica paisagem de algumas semanas atrás, em que um matagal circunjacente escondia as inúmeras curvas do rio. Espera-se que, brevemente, talvez antes mesmo do início das comemorações do III Centenário, o rio Sorocaba, em sua parte mais importante, esteja completamente retificado, oferecendo aos visitantes uma feição renovada de ordem e saneamento, o que muito contribuirá para realçar a boa impressão dos que chegam à Sorocaba, vindos por estrada de rodagem ou de ferro.” 22 de junho de 1954, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 7°. Publicação do jornal O Estado de São Paulo No entanto, o jornalista F. Camargo Cesar (o Cecê) traduziu de modo diferente, em seu artigo “Os peixes desaparecem do Sorocaba”, o que significou toda essa mudança de percurso à cidade e aos sorocabanos, em artigo publicado no jornal O Estado de São Paulo em 22 de junho de 1954 e no Cruzeiro do Sul em 25 de junho de 1954, quando ponderou: “O rio Sorocaba, é presentemente, neste município, o responsável por cem mil cavalos de energia elétrica, em mais de uma usina: pelo fornecimento da água indispensável a grandes fábricas; pelo escoamento dos detritos urbanos. Está sendo retificado em largo trecho, ficando mais bonito embora menos piscoso. O mérito antigo, o único aliás, que o faria admirado da população, esse está em franca decadência. Não é mais rio piscoso digno dos pescadores exigentes, e está sendo desprezado. Conhecido o motivo, feito o confronto, lamentemos o sacrifício, louvemos a conquista.” 25 de junho de 1954, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 8°. Publicação do Cruzeiro do Sul 27 de janeiro de 1957, domingo. Atualizado em 25/02/2025 04:39:11 • 9°. Publicação do jornal Cruzeiro do Sul Trinta milhões de cruzeiros Em 1957, quando já três “draglines” trabalhavam na obra, o jornal Cruzeiro do Sul trouxe em sua manchete de capa, no exemplar de 27 de janeiro, a seguinte manchete: “Trinta milhões gastos até o momento nas obras de retificação do rio Sorocaba” (valor que corresponderia hoje a R$ 60 milhões, de acordo com o Conversor de Valores do jornal O Estado de S. Paulo – site https://acervo.estadao.com.br/). O Canal Sorocaba O redator que, curiosamente, denominou o rio de “Canal Sorocaba”, entrevistou o engenheiro Kalife Chueke (segundo responsável pelos trabalhos, em substituição ao topógrafo Othoniel) e informou: “O canal Sorocaba já tem concluído, até hoje, 5.200 metros lineares de canal, numa largura de 35 metros, sendo que um trecho, que foi executado em rocha, absorveu dois anos de trabalho. Além do serviço de abertura do canal retificado, foram realizadas obras complementares, como sejam aterros de braços mortos, num total de dois mil metros já realizados. Há ainda, que se levar em conta a conservação do canal, bem como a construção da ponte Pinga-pinga no valor de cinco milhões de cruzeiros e a Ponte Municipal, no valor de três milhões de cruzeiros dentro do mesmo plano de saneamento. O projeto de canalização do Sorocaba prevê trabalhos até as imediações da Parada do Alto. Foram gastos até o momento, apenas no serviço de retificação, um total de trinta milhões de cruzeiros. Quanto ao prazo para o término das obras, é impossível previsão devido a fatores supervenientes (6), conforme os serviços complementares que aparecem, como por exemplo o aterro de braços mortos. No entanto para o término da retificação, faltam ainda quatro mil metros lineares de serviço a ser executado.”
Repertório das sesmarias. Edição fac-smilar, 1994 1994. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (17): Apiaí/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Boituva/SP, Cotia/Vargem Grande/SP, Curitiba/PR, Guareí/SP, Iperó/SP, Itu/SP, Mogi Mirim/SP, Paranapanema/SP, Porto Feliz/SP, Santana de Parnaíba/SP, Santo Amaro/SP, Santos/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP, Xiririca (Eldorado)/SP • Pessoas (9) Antônio Bicudo de Barros (f.1769), Jeronymo Correia de Meyra, João Antunes Maciel (n.1674), José de Camargo Paes (1729-1790), José de Campos Bicudo (1657-1731), Leonor Leme, Matias de Madureira Calheiros (1682-1739), Paulino Aires de Aguirre (1735-1798), Salvador de Oliveira Leme (1721-1802) • Temas (28): Jatuabi, Açúcar, Apereatuba, Avecuia, “terra que cai”, Boigy, Cajurú, Caminho de Curitiba, Caminho de Goyaz, Caminho Itú-Sorocaba, Caucaya de Itupararanga, Estradas antigas, Guaianase de Piratininga, Inhayba, Itacolomy, Jurubatuba, Geraibatiba, Minas de Itaimbé, Olhos D´água, Pederneiras, Pirapitinguí, Porto em Sorocaba, Portos, Ribeirão das Furnas, Rio Geribatiba, Rio Mogy Guassú, Rio Pirajibú, Rio Sorocaba, Vutucavarú, Estrada Geral
REQUERIMENTO DE BELCHIOR DE BORBA PAIS, MORADOR NA FREGUESIA DE COTIA, TERMO DA CIDADE DE SÃO PAULO A (D. JOÃO V), PEDINDO CONFIRMAÇÃO DA SESMARIA CONCEDIDA PELO GOVERNADOR E CAPITÃO-GENERAL DA CAPITANIA DE SÃO PAULO, RODRIGO CÉSAR DE MENESES, DUMA TERRA, EM QUADRA, NO RIO “SOROCAMERY”, PRINCIPIANDO A DEMARCAÇÃO ONDE ACABA A DAS TERRAS DE SEU IRMÃO MARTIM PAIS DE LINHARES 12 de abril de 1725, quinta-feira. Atualizado em 26/10/2025 03:08:38 Relacionamentos • Cidades (3): Cotia/Vargem Grande/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (1) Martim Paes de Linhares (59 anos) • Temas (1): Rio Sorocaba
Terras 10 de novembro de 1637, terça-feira. Atualizado em 30/10/2025 23:52:44 Relacionamentos • Cidades (7): Cotia/Vargem Grande/SP, Ibiúna/SP, Itanhaém/SP, Piedade/SP, Santo Amaro/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (7) Amador Gomes Sardinha, Calixto da Motta (n.1591), Condessa de Vimieiro (67 anos), Cornélio de Arzão (f.1638), Damião Simões, Gaspar Gonçalves Conqueiro, Vasco da Mota • Temas (11): Caminho do gado, Caminho do Mar, Maria Leme da Silva, Caucaya de Itupararanga, Estradas antigas, Rio Capivari, Rio Cubatão, Rio Geribatiba, Rio Sorocaba, Gados, Rodovia Raposo Tavares 
“Dicionário de bandeirantes e sertanistas do Brasil - séculos XVI - XVII - XVIII” de Francisco de Assis Carvalho Franco 1954. Atualizado em 31/10/2025 17:32:23 Relacionamentos • Cidades (16): Araçoiaba da Serra/SP, Botucatu/SP, Curitiba/PR, Guarulhos/SP, Ibiúna/SP, Iguape/SP, Itanhaém/SP, Itu/SP, Paranaguá/PR, Rio de Janeiro/RJ, Salvador/BA, Santana de Parnaíba/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, São Roque/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (66) Afonso Sardinha "Moço" (f.1604), Afonso Sardinha, o Velho (1531-1616), André Fernandes (1578-1641), Antônio de Añasco Melgarejo (n.1559), Antônio de Sousa (1584-1631), António Gomes Freire de Andrade (1685-1763), Antonio Paes Sande (1622-1695), Artur de Sá e Meneses (f.1709), Balthazar Fernandes (1577-1670), Bartholomeu Bueno da Silva, o Anhanguera (1672-1740), Bartolomeu Bueno da Silva (1672-1740), Bartolomeu Pais de Abreu (1674-1738), Belchior Dias Carneiro (1554-1608), Brás Cubas (1507-1592), Cap Antonio Pereira de Azevedo, Cláudio de Madureira Calheiros (f.1797), Clemente Álvares (1569-1641), Cristovão Pereira de Abreu (1678-1755), Custódia Dias "André", Custódia Dias (1581-1650), Custódio de Aguiar Lobo, Diogo de Mendonça Corte Real (1658-1736), Diogo de Quadros, Diogo Gonçalves Lasso (f.1601), Domingos Lopes de Cascais, Estevão Raposo Bocarro, Felippe Guilhem (n.1487), Fernão Paes de Barros (n.1632), Filipe de Campos Bicudo (1706-1762), Francisco de Assis Carvalho Franco (1886-1953), Francisco de Sousa (1540-1611), Francisco Pedroso Xavier (1635-1680), Francisco Teixeira Cid (f.1594), Francisco Tosi Columbina (n.1701), Frei Frutuoso, Frei Vicente do Salvador (1564-1639), Gabriel Antunes Maciel I (1600-1648), Henrique da Costa (1573-1616), Inácia Pais de Barros, Inês Camacho, Jaime Comas (Jayme Commere), Jean de Laet (1571-1649), Jerônimo Leitão, João Antunes Maciel I (1642-1728), João Fernandes Saavedra (f.1667), João Fernandes Tavora, João Leme, João Martins Claro (1655-1725), José de Almeida Leme (1718-1780), Luís Castanho de Almeida (50 anos), Luiz Fernandes Folgado (f.1628), Manoel de Campos Bicudo, Manoel de Lemos Conde, Manoel Pinheiro Azurara (n.1570), Manuel Correia, Manuel Peixoto da Mota, Marcos de Azevedo, Martim de Orue, Miguel de Barros, Nicolau Barreto, Padre João Alvares, Paschoal Affonso Gaya, Pedro Taques de Almeida Pais Leme (1714-1777), Rodrigo César de Meneses, Ruy Diaz de Guzman (1559-1629), Sebastião Marinho • Temas (40): Ambuaçava, Bairro Itavuvu, Caminho de Curitiba, Caminho de São Roque-Sorocaba, Capitania de Nossa Senhora da Conceição de Itanhaém, Capitania de São Paulo e Minas do Ouro, Carijós/Guaranis, Colégios jesuítas, Curiosidades, Dinheiro$, Estrada Geral, Estrada São Roque-Ibiúna, Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Guayrá, Ibiticatu, Jesuítas, Lagoa Dourada, Martírios, Metalurgia e siderurgia, Nossa Senhora da Penha, O Sol, Ordem de Cristo, Ouro, Paiaguás, Pirapitinguí, Prata, Rio Anhemby / Tietê, Rio Jacuí, Rio Paraguay, Rio Paraná, Rio Paranapanema, Rio Sorocaba, Rio Taquari, Sabarabuçu, São Filipe, Serra da Mantiqueira, Serra de Jaraguá, Temiminós, Tupinaés 
“Há o Anhangabaú, (...) Sorocabuçu, Sorocabamirim, (...). Os rios que vai a ter à margem direita do Tietê, são dezoito confluentes: (...) Pirapitinguy” 1875. Atualizado em 09/04/2025 06:17:40 Relacionamentos • Cidades (13): Alambari/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Araraquara/SP, Atibaia/SP, Botucatu/SP, Capivari/SP, Ibiúna/SP, Iperó/SP, Jundiaí/SP, São Paulo/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP • Temas (18): “o Rio Grande”, Itapeva (Serra de São Francisco), Morro do Lopo, Pirapitinguí, Rio Anhemby / Tietê, Rio Camandocaia, Rio dos Meninos, Rio Iperó, Rio Jaguari, Rio Pirayh, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Rio Sorocabuçú, Rio Una, Rio Ypanema, Rio Ypiranga, Serra de Agudos, Vale do Anhangabaú 
Detalhe do mapa "Costa do Brasil desde a ponta de Itapetininga, São Paulo, até o rio Imbou ao sul da Ilha de Santa Catarina" 1750. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (17): Araçariguama/SP, Atibaia/SP, Carapicuiba/SP, Cotia/Vargem Grande/SP, Itanhaém/SP, Itapecirica da Serra/SP, Itapetininga/SP, Itu/SP, Jundiaí/SP, Mogi das Cruzes/SP, Porto Feliz/SP, Santo Amaro/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, São Roque/SP, São Vicente/SP, Sorocaba/SP • Temas (23): Caminho de Pinheiros (Itú-SP), Caminho de São Roque-Sorocaba, Estrada Geral, Caminho do Mar, Caminho do Mar (Santo Amaro), Caminho Itú-Porto Feliz, Caminho Itú-Sorocaba, Caminho Sorocaba-Itapetininga, Caminhos até Ypanema, Ermidas, capelas e igrejas, Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Geografia e Mapas, Itapeva (Serra de São Francisco), Ouro, Pontes, Registro de Animais, Rio de São Lourenço, Rio Jundiaí, Rio Juquiá, Rio Juquiri, Rio Sorocaba, Rio Ypanema  ANDREA!
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