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Revista do Instituto Histórico e Geográfico de SP. Vol. LXXXVII 1992. Atualizado em 23/10/2025 15:57:19 Relacionamentos • Cidades (3): Porto Feliz/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (6) Domingos Luís Grou (1500-1590), João Ramalho (1486-1580), José de Anchieta (1534-1597), Manuel da Nóbrega (1517-1570), Nicolau Barreto, Pero Correia (f.1554) • Temas (6): Cristãos, Estradas antigas, Farinha e mandioca, Maniçoba, Rio Anhemby / Tietê, Vale do Anhangabaú 
Monções: Os Fantasmas Do Rio Um Estudo Sobre A Memória Das Monções No Vale Do Médio Tietê, Valderez Antonio Da Silva 14 de dezembro de 2004, terça-feira. Atualizado em 24/10/2025 04:34:01 Relacionamentos • Cidades (4): Itu/SP, Porto Feliz/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (6) Afonso d´Escragnolle Taunay (1876-1958), Antonio Aranha Sardinha (1667-1727), Domingos Fernandes (1577-1652), Francisco Nardy Filho, Luis de Céspedes García Xería (n.1588), Vitória Corrêa de Sá (f.1667) • Temas (8): Aldeias, Araritaguaba, Estradas antigas, Guaianás, Pirapitinguí, Portos, Rio Anhemby / Tietê, Rio Sorocaba  • 1. Conduzido por André Fernandes, Luis Céspedes e sua comitiva chegam no “Porto misterioso": Nossa Senhora de Atocha 21 de julho de 1628 Porém, a mais antiga expedição fluvial pelo Tietê, na qual o rio e seus acidentes figuram documentados em mapa, é a do espanhol Dom Luiz Céspedes Xeria, nomeado capitão-general do Paraguai e casado com uma portuguesa em São Vicente. (..) Em seu tosco mapa, ou borón, que Affonso de Taunay fez copiar no Arquivo Geral das Índias em Sevilha, aparece o embarcadouro por ele denominado Porto de Nossa Senhora de Atocha, Nardy Filho é um dos que opinam em favor de Araritaguaba (Porto Feliz) na busca de identificação desse porto, questão não tranquila, já que o número de léguas abaixo da Vila de "San Pablo de Brasil", quarenta, indicado por Céspedes Xeria, é bastante superior à distância que efetivamente existe até Porto Feliz. Surge também a dúvida quanto à localização do Porto de Pirapitingui, onde teria desembarcado anos antes, em 1610, o próprio fundador de Itu, Domingos Fernandes. Pretende Nardy Filho que tanto o Porto de Nossa Senhora de Atocha, do espanhol, quanto o Pirapitingui das velhas crônicas, seriam em verdade o Araritaguaba, já conhecido e utilizado pelos paulistas de Piratininga em suas descidas ao sertão. É de se notar ainda a existência de opinião e favor do Porto Góes, remanso imediatamente abaixo do Ytu Guaçu, a cachoeira hoje situada junto à cidade de Salto, como possível embocadouro de Céspedes Xeria e outras expedições, alegando-se sua grande proximidade com Itu. Embora a conclusão de Nardy Filho possa parecer precipitada, ao menos no que se refere ao Pitapitingui, em seu favor está realmente o argumento de que a partir de Porto Feliz a navegação pelo Tietê torna-se mais tranquila. Porém, àquela altura do século XVII sequer a sesmaria havia sido pleiteada por Antônio Aranha Sardinha e os registros disponíveis não dão conta de nenhuma povoação estável, a não ser a possível e anterior presença se uma aldeia guaianá nos arredores do paredão de pedra, perpendicular ao rio, justamente nomeado pelos nativos Araritaguaba, no significado de pedra onde as araras comem.
Articulando escalas: Cartografia e conhecimento geográfico da bacia platina (1515-1628), 2018. Tiago Bonato, Universidade Federal do Paraná 2018. Atualizado em 30/10/2025 21:07:01 Relacionamentos • Cidades (5): Rio de Janeiro/RJ, Santos/SP, São Paulo/SP, São Vicente/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (19) Alvaro Nuñez Cabeza de Vaca (1500-1560), Antonio Rodrigues "Sevilhano" (1516-1568), Antonio Ruiz de Montoya (1595-1652), Apóstolo Tomé Judas Dídimo, Diogo Garcia de Moguér, Francisco de Sousa (1540-1611), Francisco Ortiz de Vergara (1524-1574), Gonçalo da Costa, João Sanches "Bisacinho", Juan de Sanabria e Alonso de Hinojosa (1504-1549), Juan Diaz de Solís, Luis de Céspedes García Xería (n.1588), Manuel da Nóbrega (1517-1570), Manuel Preto (1559-1630), Martim Afonso de Sousa (1500-1564), Mência Calderon Ocampo (1514-1593), Pedro Dorantes, Tomé de Sousa (1503-1579), Ulrico Schmidl (1510-1579) • Temas (16): Caminho do Mar, Caminho do Peabiru, Caminhos até São Vicente, Carijós/Guaranis, Cavalos, Estradas antigas, Estreito de Magalhães, Incas, Pela primeira vez, Peru, Porto Belo, Rio Anhemby / Tietê, Rio da Prata, Rio Itapocú, Rio Ururay, Tordesilhas
Relatos Monçoeiros 1953. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (7): Avanhandava/SP, Cuiabá/MT, Itanhaém/SP, Itu/SP, Rosana/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (6) Belchior de Pontes (n.1644), Filipe IV, “O Grande” (1605-1665), João Antonio Cabral Camello, José de Anchieta (1534-1597), José de Barros de Alarcão, Luis de Céspedes García Xería (n.1588) • Temas (14): Abayandava, Cachoeira Jequitaia, Cachoeiras, Caiapós, Caminho Itú-Porto Feliz, Caminhos até Cuiabá, Canguera, Estradas antigas, Itapeva (Serra de São Francisco), Juru-Mirim, Nossa Senhora da Penha, Rio Anhemby / Tietê, Rio Sorocaba, Rio Ypanema 
Conduzido por André Fernandes, Luis Céspedes e sua comitiva chegam no “Porto misterioso": Nossa Senhora de Atocha 21 de julho de 1628, sexta-feira. Atualizado em 30/10/2025 14:47:18 Relacionamentos • Cidades (5): Araçoiaba da Serra/SP, Itu/SP, Porto Feliz/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (9) Afonso d´Escragnolle Taunay (1876-1958), André Fernandes (50 anos), Antonio Ruiz de Montoya (33 anos), João Capistrano Honório de Abreu (1853-1923), Francisco de Assis Carvalho Franco (1886-1953), Francisco I da Áustria (1768-1835), Luís Castanho de Almeida (1904-1981), Luis de Céspedes García Xería (n.1588), Vitória Corrêa de Sá (f.1667) • Temas (19): Anhumas, Apiassava das canoas, Araritaguaba, Bairro Itavuvu, Cachoeiras, Caminho do Mar, Caminho do Piquiri, Espanhóis/Espanha, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Inhaúma, Léguas, Nossa Senhora de Montserrate, Peróba, Piqueri, Portos, Rio Anhemby / Tietê, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba 
Imaginária Retabular Colonial em São Paulo. Estudos Iconográficos (2015) Maria José Spiteri Tavolaro Passos 2015. Atualizado em 24/10/2025 04:16:16 Relacionamentos • Cidades (10): Rosana/SP, Cotia/Vargem Grande/SP, Itanhaém/SP, Itapecirica da Serra/SP, Peruíbe/SP, Rio de Janeiro/RJ, Salvador/BA, Santana de Parnaíba/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP • Pessoas (3) Agostinho de Santa Maria (1642-1728), Francisco de Sousa (1540-1611), Luís António de Sousa Botelho Mourão (1722-1792) • Temas (6): Capela “Nossa Senhora da Ponte”, N S do Desterro, Nossa Senhora de Montserrate, Nossa Senhora do Desterro de Santana de Parnaíba, Pela primeira vez, Santa Ana
Madona Negra (Black Madonna), artigos.wiki 28 de dezembro de 2022, quarta-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (2): Itu/SP, Sorocaba/SP • Temas (1): Nossa Senhora da Candelária 
Atualizado em 28/10/2025 04:44:46 Sérgio Buarque de Holanda (1902-1982) - Monções Capítulos de expansão paulista Cidades (1): \\windows-pd-0001.fs.locaweb.com.br\WNFS-0002\brasilbook3\Dados\resumos\i11219.txt Pessoas (7): André Fernandes, Cristovão Pereira de Abreu, Fernão Cardim, Francisco Pedroso Xavier, José Peixoto da Silva Braga, Luis de Céspedes García Xería, Sergio Buarque de Holanda Temas (4): Casa de Habsburgo / Casa d´Áustria, Cavalos, Pela primeira vez, Peru
• 1°. Testamento e inventario de Antonia de Oliveira / Teve 3 filhos c/ Diogo: Manoel, Maria e Gabriel • 2°. Tayaobi • 3°. Tomada de Vila Rica, no Paraguai, pelos paulistas, sob o comando de Francisco Pedroso Xavier (natural de Parnaíba, onde faleceu em 1679) Mesmo para levar cargas a curta distância foram de pouco uso os cavalares e menos ainda os muares. Estes são, aliás, raridade no Brasil seiscentista, ao oposto do que se dá em Buenos Aires ou no Peru. O mais antigo de que há notícia em São Paulo, em 1636 o “burro castiço” de Antonia de Oliveira,23 deve ter vindo do Paraguai, de onde André Fernandes, seu marido, trouxe burros e cabras pelo caminho fluvial. Depois, bem depois, aparecem um macho, além de duas mulas, no espólio de Francisco Pedroso Xavier, que, dois anos antes de morrer, recolhera cavalgaduras na Vila Rica do Espírito Santo. Em verdade, só quando Cristóvão Pereira de Abreu melhorar, em 1733, o caminho do sul, percorrendo-o com numerosas cabeças de gado, começa a mudar a situação. Em meados do mesmo século já é grande o número dos muares trazidos — sabe-se de um negociante que veio com, outro com 691, em 1751 —, mas esses vão provavelmente para as Minas. Naquele ano de 1751, do total de 8994 animais que pagam direitos em Curitiba, predominam os cavalares — 6094, ou quase 68%26 —, seguindo-se, com menos de 27%, os muares e, finalmente, os bovinos, que não chegam a 6%. [Página 138 do pdf] i Este mesmo caso foi contado no capítulo “Do peão ao tropeiro”, de Caminhos e fronteiras, op. cit., p. 130, onde se lê: “Com os cavalos começam a introduzir-se, em larga escala, os muares, que só excepcionalmente aparecem referidos nos antigos inventários paulistas. Duas mulas e um macho, pertencentes a Francisco Pedroso Xavier, e o burro castiço de Antônia Oliveira, são quase tudo quanto encontramos. A partir de 1733, ou pouco depois, é que começa a avolumar-se o número de bestas muares vindas do Sul, geralmente de passagem para as minas”. [Página 169 do pdf] Em percursos mais consideráveis empregavam-se índios e mamelucos, depois pretos de carga, e nem existiria quase outro meio de transporte possível enquanto não se ampliassem as primitivas veredas ou se introduzissem bestas muares e burros. Estes constituem aliás verdadeira raridade no Brasil seiscentista, em contraste com o que ocorria no Paraguai, em Buenos Aires, no Peru e outras partes das Índias de Castela. Em São Paulo, o primeiro de que dá notícia a documentação conhecida é, em 1632, o “burro castiço” do inventário dos bens de Antônia de Oliveira. Teria vindo do Paraguai, de onde o capitão André Fernandes, marido da mesma Antônia de Oliveira, trouxera burros e cabras pelo caminho dos rios, com a ajuda de índios que lhe mandou dar o governador d. Luís de Céspedes. Só a falta dessas criações na capitania explica o trabalho que se fez preciso para transportá-los através de tão longo e penoso trajeto. Os primeiros muares, por sua vez, um macho e duas mulas, figuram no inventário de Francisco Pedroso Xavier e podem ter vindo por sua vez no meio dos cavalos que trouxera o defunto dois anos antes, de seu assalto a Vila Rica. Mas só depois de 1733, data da expedição de Cristóvão Pereira de Abreu, começam a surgir as mulas em grandes quantidades. Pelos meados do século, o número das que vêm dos campos do sul, geralmente com destino às minas de ouro, já será considerável, havendo um indivíduo, em 1751, que levou 681 e outro 493. Mesmo assim, o total das 2312 cabeças que naquela data passam pelo registro de Curitiba ainda é duas a três vezes menor que os dos equinos. Parece significativo que só dois anos mais tarde venha a aparecer em São Paulo o primeiro regimento de ferradores de que trata a documentação municipal. Já então vendem-se na cidade, a preços vários, ferraduras e cravos: é justamente essa variedade nos preços o que motiva a postura. [Páginas 223 e 224 do pdf]
Tesouro de navio espanhol do século XVII vai a leilão em Nova York 6 de julho de 2015, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Temas (1): Dinheiro$
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