c | Bondes elétricos passaram a ser administrados pela Prefeitura de Sorocaba |
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| 12 de julho de 1951, quinta-feira. Há 73 anos |
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| | | Os bondes elétricos pertenciam à São Paulo Eletric Company (SPEC) e, a partir 1951 passaram a ser administrados pela Prefeitura de Sorocaba.
UM POUCO DE HISTÓRIA...
O serviço de bondes dentro do perímetro urbano da cidade nasceu de uma concessão municipal, lavrada em 8 de fevereiro de 1913 na Câmara dos Vereadores, pelo prefeito Augusto César do Nascimento Filho.
O documento concedia ao sr. Roberto Rankin a autorização para a instalação de bondes a tração elétrica na cidade, mas trazia consigo uma ressalva:
estabelecia os prazos de dez meses e um ano, respectivamente, para a apresentação dos projetos e início da operação, sob pena de caducidade da concessão e multa de dez contos de réis.
Por razões desconhecidas, Rankin transferiu a concessão à empresa São Paulo Electric Company, associada da The São Paulo Tramway, Light & Power Co. Ltd., a "Light", e descendente da antiga Empresa Elétrica de Sorocaba, fundada em 1895.
A primeira viagem aconteceu às 5 horas do dia 30/12/15, conforme noticiou o Jornal Cruzeiro do Sul, sob o comando de Roberto Battaglia, primeiro motorneiro que veio de São Paulo para ensinar os motorneiros locais a pilotarem o bonde.
A passagem custava 200 réis, valor este revertido à Santa Casa de Sorocaba. Mesmo embaixo de chuva, a população acordou cedo para ver a passagem do bonde, narra o jornal.
“Os bondes são belíssimos, fechados, com cadeiras estofadas, de palhinha, com pedal apenas à entrada, que fica próxima ao condutor. Este faz a condução e a cobrança, pois os riquíssimos carros são arranjados para isso”, reporta o texto publicado.
Assim, os bondes passaram a operar de 20 em 20 minutos, das 5 da manhã às 22 horas.Avaliado como um transporte barato, passou a ser utilizado pela população operária, e em geral.
“Para Sorocaba, onde naqueles tempos não havia ônibus, peruas e outras conduções, além dos carros de praça, coupés, charretes e trolys, os bondes elétricos vieram a calhar, ligando os bairros de Além-Ponte com o alto da Rua da Penha”, explica Gaspar em sua publicação.
Bondes elétricos pararam de circular em Sorocaba em 28 de Fevereiro de 1959. | |
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| | | Créditos / Fonte: Pedro Neves dos Santos / Biblioteca Infantil Municipal |
Fábrica de Chapéus de Rogich Vieira (Bonde. Foto colorida digitalmente (kid |
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| | | Créditos / Fonte: Pedro Neves dos Santos / Biblioteca Infantil Municipal |
Largo do Rosário (Igreja do Rosário. Casarão dos Lopes de Oliveira. Bonde. |
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| | | Créditos / Fonte: Pedro Neves dos Santos / Biblioteca Infantil Municipal |
Foto colorida digitalmente (colorida digitalmente) bonde (ig) |
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| | | Créditos / Fonte: Pedro Neves dos Santos / Biblioteca Infantil Municipal |
Esquina c/ a Barão do Rio Branco(ppl) (kids) rua barão do rio branco. foto |
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| | | Créditos / Fonte: Coleção Adolfo Frioli |
Esquina da rua Leite Penteado(Depois de impressas no verso na gráfica "Cruz |
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| | | Créditos / Fonte: Grupo Terceira Imagem |
Bonde Elétrico Aberto no. 52. Mosteiro São Bento ao fundo. Foto colorida di |
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| | | Atual Avenida Nogueira Padilha* |
Créditos / Fonte: Projeto Memória / Jornal Cruzeiro do Sul |
Retorno do bonde, próximo a atual rua Marquês de Monte Alegre. Vila Hortênc |
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| | | Garagem dos bondes elétricos* |
Créditos / Fonte: Museu Histórico Sorocabano |
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| | | Créditos / Fonte: Projeto Memória Jornal Cruzeiro do Sul |
(bonde) (ppl) colorida digitalmente(.244. |
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| | | Créditos / Fonte: Coleção Adolfo Frioli |
Casarão dos Lopes de Oliveira(colorida digitalmente) (ppl) Casarão dos Lope |
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| | | Créditos / Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul |
Foto colorida digitalmente (ppl) (bonde) |
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| | | Créditos / Fonte: Cel. Allen Morrison |
Antônio Francisco Gaspar está na foto. Rua da Penha ao fundo (Bonde) (£) (p |
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| | | Créditos / Fonte: Projeto Memória Jornal Cruzeiro do Sul |
Confluência com a Avenida Eugênio Salerno / Rua Moreira César (ppl) (bonde) |
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| | | Créditos / Fonte: William Janssen |
(va-1950) (pfp) (ppl) (sal) (sdsp) (ad) cine São José. Bonde. Sorocaba Club |
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