c | O hulk John Adams pegou fogo e se perdeu. O HMS Merlin posteriormente torpedeou e afundou o casco queimado |
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| | fevereiro de 1884. Há 140 anos |
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| | | Ela foi levada para Hong Kong, onde seu hulk foi comissionado em 1868 para uso como Sede da Polícia de Água. Em fevereiro de 1884, o hulk John Adams pegou fogo e se perdeu. O HMS Merlin posteriormente torpedeou e afundou o casco queimado.O primeiro John Adams foi originalmente construído em 1799 como uma fragata para a Marinha dos Estados Unidos, convertida em corveta em 1809 e posteriormente convertida em fragata em 1830. Nomeada em homenagem ao presidente John Adams, ela lutou na quase-guerra, a Primeira e segunda guerra da Barbária, a Guerra de 1812, a Guerra Mexicano-Americana e a Guerra Civil Americana.
No final da carreira, ela participou do bloqueio sindical aos portos da Carolina do Sul. Ela então participou da incursão em Combahee Ferry que Harriet Tubman, a ex-escrava e operadora da União, organizou com o coronel Montgomery da União. John Adams liderou três canhoneiras movidas a vapor rio acima até Port Royal. O esquadrão dependia de marinheiros negros locais para guiá-lo pelas minas e fortificações. O esquadrão libertou mais de 750 escravos e perturbou a Confederação. Tubman foi a primeira mulher na história dos Estados Unidos a planejar e executar uma expedição armada. [1]
Este John Adams não deve ser confundido com a fragata USS Adams.
John Adams foi construído para os Estados Unidos pelo povo de Charleston, Carolina do Sul, sob contrato com Paul Pritchard e lançado no estaleiro deste último a cerca de 3 milhas (4,8 km) de Charleston em 5 de junho de 1799.QUASI-war
No início de janeiro de 1800, ela começou as operações contra os franceses, levando um lugger não identificado de San Juan, Porto Rico, e recapturando o brigue Dolphin. Ela então retomou os brigs Hannibal em 22 de março e Atlantic no dia seguinte, ambos prêmios do corsário francês Presidente Tout.
A escuna corsária francesa Jason rendeu-se a ela em 3 de abril, e em maio ela retomou as escunas Dispatch e William. Em algum momento do final da primavera ou do verão, ela recapturou o brigue americano Olive e, em 13 de junho, embarcou na escuna francesa Década. Essas vitórias pontuaram e destacaram o dever do dia-a-dia de patrulhar as Índias Ocidentais. Ela continuou a proteger a navegação americana no final do verão e no outono.
John Adams partiu em 5 de dezembro, escoltando um comboio para os Estados Unidos. Ela foi colocada em serviço normal em Charleston em meados de janeiro de 1801 e, no final de junho, navegou para Washington, D.C., onde foi deixada.
À medida que a quase guerra com a França chegava ao fim, o presidente Adams poderia se reportar ao Congresso:A atual Marinha dos Estados Unidos, convocada repentinamente à existência por uma grande emergência nacional, elevou-nos em nossa própria estima; e, pela proteção concedida ao nosso comércio, afetou, na medida de nossas expectativas, os objetos para os quais foi criado.
Primeira Guerra da Barbária
A paz com a França liberou a Marinha para operações contra corsários berberes que atacavam navios americanos no Mediterrâneo. Um pequeno esquadrão comandado pelo Comodoro Richard Dale, enviado em 1801 para operações contra Trípoli, foi seguido em 1802 por uma força muito mais forte comandada pelo Comodoro Richard Valentine Morris.
Em 22 de outubro, John Adams, sob o comando do Capitão John Rodgers, partiu de Hampton Roads para se juntar ao Comodoro Morris. Depois de escoltar navios de Gibraltar a Málaga e Menorca, ela finalmente alcançou o Comodoro Morris em Malta em 5 de janeiro de 1803.
Ela então operou com o esquadrão até 3 de maio, quando recebeu ordens para cruzar independentemente fora de Trípoli. Ao desembarcar de Trípoli, John Adams, ainda sob o comando de Rodgers, ousadamente atacou os fortes e as canhoneiras ancoradas sob sua proteção.
Vários dias depois, ela capturou o cruzador tripolitano de 28 armas Meshuda. Depois que o USS New York e o USS Enterprise se juntaram a ela, John Adams enfrentou uma flotilha de canhoneiras inimigas ao largo de Trípoli em 22 de maio, enviando-os correndo de volta ao porto em segurança. Cinco dias depois - com o apoio adicional de USS Adams, uma fragata irmã também nomeada em homenagem ao presidente John Adams - o esquadrão novamente derrotou um grupo de canhoneiras piratas.
Uma das vitórias mais importantes da guerra ocorreu em 21 de junho, quando John Adams e a Enterprise capturaram um navio de 22 canhões pertencente a Trípoli, enfraquecendo esse estado o suficiente para permitir que o esquadrão voltasse sua atenção para Túnis, Argel e Marrocos, que estavam ameaçando o comércio dos EUA no Mediterrâneo Ocidental. Durante todo o verão e início do outono, John Adams operou naquele bairro antes de voltar para casa com Nova York.
Enquanto isso, o Comodoro Edward Preble, que liderou uma frota poderosa para o Mediterrâneo, pressionou vigorosamente a luta. Em agosto e setembro de 1804, ele fez uma série de grandes ataques a Trípoli. Quando o segundo desses golpes estava sendo desferido em 7 de agosto, John Adams, agora sob o comando do capitão Isaac Chauncey, chegou ao local carregado de provisões.
Seus barcos participaram de uma patrulha de reconhecimento na noite de 18 de agosto e, 6 dias depois, ela se aproximou da cidade para um bombardeio intensivo de 4 horas.
Duas noites depois, durante um ataque semelhante, um tiro inimigo afundou um dos barcos de John Adams, matando três homens e ferindo um quarto, enquanto o Esquadrão Americano punia severamente Trípoli com mais de 700 tiros bem dirigidos que tiveram efeito dentro da cidade.
Depois que um quinto ataque foi completado com sucesso em 3 de setembro, o mau tempo interrompeu as operações e John Adams navegou para Syracuse com outros navios do esquadrão.
Três meses depois, ela partiu para Nova York com o Commodore Preble, chegando em 26 de fevereiro de 1805. Depois de um terceiro cruzeiro pelo Mediterrâneo de maio a novembro, ela foi colocada em serviço normal. No serviço, ela fora considerada uma velejadora pobre; entre 1807–09 seu castelo de proa e tombadilho foram removidos e ela foi reclassificada como (dependendo da fonte) uma corveta ou uma saveiro de guerra.
Guerra de 1812
A eclosão da guerra de 1812 encontrou-a passando por reparos em Boston, de onde foi levada às pressas para Nova York para ter o trabalho concluído. Lá, o bloqueio britânico e uma escassez crítica de marinheiros a mantiveram em um estado de desocupação até o início de 1814.
Ela finalmente navegou sob uma bandeira de trégua levando os comissários de paz Henry Clay e Jonathan Russell para a Europa e chegou à Ilha Wargo, Noruega, em 14 de abril. Ela voltou aos Estados Unidos em 5 de setembro, trazendo despachos dos comissários americanos sobre o Tratado de Ghent que encerraria a guerra no final do ano.
Segunda Guerra da Barbária
Enquanto isso, os piratas berberes, aproveitando a preocupação da Marinha americana com a frota britânica durante a Guerra de 1812, retomaram as operações contra os mercantes americanos no Mediterrâneo.
Felizmente, o tratado de paz assinado na véspera de Natal de 1814 libertou os navios de guerra dos Estados Unidos por uma atenção renovada a esse local problemático crônico.
No outono de 1815, John Adams chegou ao Mediterrâneo para ajudar as fragatas USS United States e USS Constellation e os saveiros USS Erie e USS Ontario na manutenção da paz e da ordem na área depois que fortes esquadrões comandados pelos Commodores Stephen Decatur e William Bainbridge haviam induzido os príncipes da Barbária para honrar seus compromissos do tratado. No início de 1816, ela voltou para casa com despachos e com mármore de Nápoles para reformar o Capitólio em Washington. [2]
Índias Ocidentais
Os piratas também estavam ativos nas Índias Ocidentais nessa época. Aproveitando o caos que acompanhou a dissolução do império americano da Espanha, navios sem lei de muitas nações atacaram o comércio neutro e espanhol no Caribe, no Golfo do México e ao longo do célebre Meno espanhol.
Nos anos seguintes, John Adams esteve ocupado lutando contra piratas. Em 22 de dezembro de 1817, ela exigiu e recebeu a rendição de Amelia Island, na costa leste da Flórida, a base a partir da qual os corsários do Comodoro Louis-Michel Aury atacaram mercantes de todas as nações.
Um mês depois, ele alcançou a foz do Orinoco, onde subiu para Angostura em Nonsuch enquanto John Adams navegava para Trinidad para aguardar seu retorno em Port of Spain. Após prolongada negociação, o vice-presidente da Venezuela Francisco Antonio Zea atendeu a todas as demandas dos Estados Unidos no dia 11 de agosto. No entanto, durante a travessia do rio, Perry foi acometido de febre amarela e morreu a bordo do John Adams.
1821-1845
Apesar desses sucessos, a pirataria continuou desenfreada nas Índias Ocidentais, e John Adams fazia parte de um forte Esquadrão das Índias Ocidentais criado em 1821 para lidar com o problema.
Os navios de Nicholas Biddle trabalhavam com zelo; mas a tarefa, envolvendo buscas cuidadosas por expedições de pequenos barcos em inúmeras baías, lagoas e enseadas, parecia interminável.
A febre amarela teve um tributo muito mais pesado do que o inimigo, necessitando de reforços, que chegaram em 3 de março de 1823, quando a "Frota de Mosquitos" do Comodoro David Porter ancorou ao largo de Saint Thomas.
Porter, o novo comandante do esquadrão, escolheu John Adams como sua nau capitânia. Quando Porter foi chamado de volta, seu sucessor, o Comodoro Lewis Warrington manteve John Adams como sua nau capitânia até 1826.
De vez em quando, a partir de então, a fragata retornava às Índias Ocidentais para operações contra piratas até 1829, quando foi detida e quase totalmente reconstruída em o Navy Yard em Gosport, Virginia.John Adams juntou-se ao Esquadrão Mediterrâneo em 1831 como uma fragata. Uma de suas primeiras funções foi levar seu ex-comandante, o ex-Comodoro Porter, a Constantinopla, onde ele se tornou o primeiro encarregado de negócios dos EUA. O navio teve o raro privilégio de passar pelo Dardanelos com os canhões montados. Posteriormente, ela transportou navios no Mediterrâneo e em 1833 visitou a Libéria.
Após extensos reparos nos Estados Unidos, John Adams partiu de Hampton Roads em 5 de maio de 1838, acompanhado pelo USS Columbia, em um cruzeiro ao redor do mundo. Foi dada ênfase especial à exibição da bandeira nas Índias Orientais, onde os Estados Unidos desfrutavam de um comércio próspero e crescente. Ambos os navios chegaram ao Rio de Janeiro em 10 de julho, mas partiram separadamente, com John Adams navegando em 25 de julho. Ela parou em Zanzibar a caminho de Bombaim, onde retornou à Columbia antes de embarcar para Goa e Colombo, no Ceilão.
Em Colombo, os navios descobriram que os nativos de Susoh (atualmente no Sudoeste da Regência de Aceh, Aceh, Indonésia) atacaram o navio americano Eclipse. O esquadrão navegou imediatamente para o local do incidente e bombardeou os fortes em Kuala Batee para induzir os rajás de Sumatra a concordar em oferecer assistência e proteção aos navios americanos.
Eles então desembarcaram mais de 300 fuzileiros navais e marinheiros para atacar a vila de Muckie, que eles destruíram (Segunda Expedição à Sumatra). Antes de retornar ao Rio de Janeiro em 23 de abril de 1840, a esquadra fez escala em Cingapura, Macau, Honolulu, Valparaíso e Cabo Horn.
Guerra mexicano-americana e guerras civis
John Adams finalmente chegou a Boston por volta de meados de junho, onde ficou até 1842. Após o serviço na Estação Brasil, ela voltou ao normal onde permaneceu até a recomissionamento no início do México-EUA. Guerra.
Ela foi ancorada ao largo da barra em Santiago em 8 de maio de 1846 durante a Batalha de Palo Alto. Ela então manteve uma estação de bloqueio na costa leste do México pelo restante da guerra.
O período prolongado de tempo que John Adams passou na estação ao largo da costa mexicana em apoio às operações militares americanas pode ser responsável pelo aumento do açoite, conforme refletido nos relatórios disciplinares sobreviventes durante anos, 1846-1847. [3]
John Adams voltou a Boston em setembro de 1848 e recebeu extensos reparos antes de ingressar na Marinha Real para uma ação contra o comércio de escravos na África.
O contra-almirante Barrington Reynolds era o comandante-chefe britânico na estação do Cabo da Boa Esperança na época. Ela voltou dessa difícil tarefa em julho de 1853. Depois disso, com exceção dos períodos em casa para reparos, John Adams operou no Pacífico e no Extremo Oriente até o início da Guerra Civil.
Ela voltou para casa do Sião em 6 de julho de 1861 e chegou a Nova York em 11 de janeiro de 1862, trazendo uma caixa contendo duas cartas do rei do Sião para o presidente Lincoln, junto com uma espada e um par de presas de marfim.
John Adams foi enviado para Newport, Rhode Island, o local da Academia Naval durante a guerra, para atuar como navio de treinamento para aspirantes. No verão de 1863, ela se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul e se posicionou ao largo da Ilha de Morris, em Charleston Bar. Lá, ela serviu como nau capitânia do bloqueio interno até que navegou para o porto após a evacuação de Charleston em fevereiro de 1865.
Um membro de sua tripulação, Coxswain Oliver O´Brien, recebeu a Medalha de Honra por suas ações durante a captura de um corredor de bloqueio em 1864. [4] Outro membro de sua tripulação, o Alferes Interino Pierre d´Orléans, era membro do ramo Orleansista da família real francesa. [5]
Destino
No final do verão de 1865, ela navegou para Boston, onde foi desativada em setembro. Ela era uma das embarcações mais antigas da Marinha dos Estados Unidos na época de seu descomissionamento.
John Adams foi vendido em 5 de outubro de 1867 por US $ 1.500 ao governo britânico para usar como quartel para a polícia de Hong Kong. [6] Ela foi levada para Hong Kong, onde seu hulk foi comissionado em 1868 para uso como Sede da Polícia de Água. Em fevereiro de 1884, o hulk John Adams pegou fogo e se perdeu. O HMS Merlin posteriormente torpedeou e afundou o casco queimado. [7]
[1] Jeff W. Grigg (2014). The Combahee River Raid: Harriet Tubman & Lowcountry Liberation. Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-62585-004-1
[2] National Intelligencer, February 10, 1816
[3] Sharp, John G.M., Flogging at Sea, Discipline and Punishment in the Old Navy, 25 November 2020
[4] "Medal of Honor Recipients – Civil War (M–Z)" Medal of Honor Citations. United States Army Center of Military History. 26 June 2011. Retrieved 3 February 2013
[5] Paoli, Dominique (2006). Fortunes & Infortunes des princes d´Orleans : (1848–1918) (in French). Artena. pp. 139–140. ISBN 2-35154-004-2.
[6] "From California and China". North American and United States Gazette (Philadelphia, Pennsylvania), 21 September 1867; Issue 29,123.
[7] Hong Kong Police Force: Chronology of Notable Occasions and Events | |
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 | | | | Columbia e John Adams bombardeando Muckie, Sumatra |
| Créditos / Fonte: antiquesimagearchive.com |
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 | | | | Punisão ao USS John Adams |
| Créditos / Fonte: National Archives and Records Administration Washington DC |
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