Diogo Arias de Aguirre, consultado em Real Academia de La Historia (dbe.rah.es)
2018
27/05/2024 22:04:24
Arias de Aguirre, Diogo. Lisboa (Portugal), s. xvi – Santos (Brasil), 1639. Capitão-mor da Capitania de São Vicente e bandeirante (expedicionário).
Diogo Arias de Aguirre nasceu em Lisboa, de ascendência espanhola, filho de Isabel Araujo de Barros e João Martins de Aguirre, fidalgo da Casa Real, com brasão de armas concedido em 28 de dezembro de 1577 (Luís da Silva Leme v . 9, p. 27). Fray Vicente Salvador, anota em sua História de Brasil (p. 380), a presença nas lutas pela colonização definitiva da Paraíba, iniciadas em 1584, do sargento Diogo de Arias: "incrível soldado que recebera 14 flechas naquele dia".
Possivelmente um caso de homonímia, já que os registros genealógicos conhecidos dizem que o futuro capitão-mor chegou ao Brasil em 1591, na companhia de seu irmão, Pedro Arias de Aguirre. Ambos foram com Francisco de Sousa, nomeado governador-geral do Brasil e, ao contrário do irmão que se fixou na Bahia, Diogo Arias de Aguirre seguiu rumo às capitanias do sul com o governador, fixando-se em São Vicente. Em 27 de novembro de 1598, foi nomeado capitão de São Vicente, tomando posse no dia 18 de dezembro seguinte. Sua nomeação para o cargo deu-se ainda na Capitania do Espírito Santo, de onde saiu acompanhado de duzentos índios obtidos nas aldeias locais e portando ordens expedidas em 11 de dezembro de 1598, para que as autoridades vicentinas lhe fornecessem recursos humanos e materiais para a exploração das minas descobertas por acaso. Nesse cargo permaneceu até 1608, estando em suas ausências, uma das quais ocorrida em 1602, substituído por Antônio Proença, nomeado para tal cargo em 11 de março deste ano. Tornou-se importante fornecedor das minas da Capitania, em 15 de agosto de 1618.
Em suas explorações pelo interior paulista, esteve nas minas de ouro de Jaraguá e de minério de ferro de Araçoiaba. Retirou-se para Santos, na Capitania de São Paulo, onde em 1613 foi eleito vereador da Câmara Municipal. nomeado para tal em 11 de março deste ano.
Casou-se com Mariana Leitão de Vasconcelos; um de seus filhos, com o mesmo nome, mudou-se para o Rio de Janeiro, deixando descendentes na cidade.
Bibl.: L. Gonzaga da Silva Leme, Genealogia Paulistana, São Paulo, Duprat, 1903-1905; V. Salvador, História do Brasil, [1637], São Paulo, Cia. Melhoramentos, 1918; A. de Moura, Os povoadores do campo de Piratininga, São Paulo, Instituto Histórico e Geográfico Paulista, 1952; FA Carvalho Franco, Dicionário dos Bandeirantes e Sertanistas do Brasil, São Paulo, Comissão do IV Centenário da Cidade de São Paulo, 1954; CG Rheingantz, Primeiras Famílias do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Liv. Brasileiro, 1968. Elysio de Oliveira Belchior
O primeiro empreiteiro de estradas no Brasil - Estrada de Minas - O ouro provindo das minas descobertas pelos paulistas transportado para São Paulo e daí para o Rio de Janeiro por via marítima, sendo embarcado em Santos ou em Parati. Esta circunstância excitava a cobiça dos piratas que operavam nos mares das costas e se apoderaram de muitos carregamentos. Neste ano foi assinalada a passagem em frente à barra do Rio de Janeiro, rumo ao Sul, de vários navios franceses que despertaram grandes suspeitas, tendo o governador mandado aviso a todas as povoações do Sul para que se acautelassem.
Atendendo também a que transporte do produto das minas via São Paulo era muito demorado, Artur de Sá e Meneses contratou com o bandeirantes Garcia Rodrigues Pais, primogênito de Fernão Dias Paes Leme (1608-1681), o Caçador de Esmeraldas, a construção dum caminho que, através das terras e dos campos gerais, ligasse diretamente o Rio de Janeiro aos distritos de Cataguases e de Sabarabuçu. Deste contrato deu o governador informações ao rei pela carta de 24 de maio. Pode assim Garcia Rodrigues Pais ser considerado como o primeiro dos empreiteiros de estradas a exercer atividade no Brasil.
Garcia Pais, entretanto, consumiu longo tempo em reunir gente e fazer os preparativos para a obra a que só deu início em 1702, construindo então a estrada que serviu durante quase um século e foi conhecida com o nome de Caminho Novo. [Página 84]
O padre Simão de Vasconcelos (1597-1671), que pela mesma passou cem anos depois de sua abertura (1656), afirmou não ter ela passado por qualquer modificação, e assim a descreveu, mostrando como era difícil o seu trajeto e como é admirável a região que atravessa:
"Não é caminhando" — disse o padre Vasconcelos — "que se faz a maior parte da viagem; é de rastros sobre as mãos e os pés, agarrando-se às raízes das árvores, em meio de rochedos ponteagudos e de tão terríveis precipícios, que eu tremia, devo confessá-lo, quando olhava para baixo. A profundeza do vale é aterrorizante, e o número de montanhas que se elevam, umas por cima das outras, faz quasi perder toda a esperança de chegar ao fim. Quando se acredita estar no cume de uma delas, chega-se ao sopé de outra mais alta ainda."
“Memória Histórica de Sorocaba” II, 1965. Luís Castanho de Almeida (1904-1981)
O caminho começava no largo de São Bento saindo pela atual rua 13 de Maio até a Penha. Cerca de 1717 saiu dele o ramal para as Minas de Paranapanema e Apiaí, que pertenciam a Sorocaba. O caminho para as fazendas jesuíticas de Guareí e Botucatu, termo de Sorocaba, passava por Ipanema e Tatuí atual.
Eram extensas sesmarias para criação de gado. No Paiol e em Tatuí estavam os peões dos Campos Bicudo, de Itú. Mais perto, rio Sorocaba abaixo, no começo dos 1700 apareceram como sesmeiros Antônio Antunes Maciel e Fernão de Almeida Leme, este de São Sebastião.
Há um caminho entre Itú e Sorocaba, atravessando o Piragibú mais acima, saindo no Varejão. Chega de São Paulo em 1695 e se estabelece nas alturas da Aparecida atual o sargento-mor João Martins Claro. Ao mesmo tempo, na vila se estabelece o capitão Tomás de Lara de Almeida, homem rico, negociante e lavrador. Negociante era ainda em 1724, Antônio Rodrigues Penteado, gente de Araçariguama.
CARTA do capitão-mor de Sorocaba ao governador da Capitania de São Paulo, Luís António de Sousa Botelho Mourão, solicitando que emitisse portaria concedendo isenções àqueles que participassem da abertura de caminho para a Praça de Iguatemi e que convocasse um índio de grande importância para a empresa. Sorocaba, 21 Fevereiro 1771. 1 p. Original. I-30, 13, 20 nº 43
CARTA do capitão-mor de Sorocaba José de Almeida Leme ao governador da Capitania de São Paulo, Luís António de Sousa Botelho Mourão, tratando de oposição existente na nova Vila da Faxina entre o capitão António Furquim Pedroso e António de Oliveira Barros, que prejudicava o progresso da mesma. Sorocaba, 21 Fevereiro 1771. 2 p. Original. I-30, 13, 20 n []
Foi para conduzir homens e víveres a essa praça militar que Dom Luiz, governador, realentou o sonho de retomar a abertura de um caminho por terra, livrando as expedições que continuavam a se dirigir ao Mato Grosso, do longo tempo e dos perigos da navegação pelo Anhembi (Tietê), acidentado ao extremo. Tentou várias vezes sem sucesso. Estava irritado com Antônio Barbosa, diretor de uma povoação nas cabeceiras do Rio Piracicava, pois o mesmo comprometera-se em abrir tal caminho, partindo daquela povoação e recebera por isso, mas não cumprira o combinado.
Então, em fevereiro de 1771, recebeu uma carta de José de Almeida Leme, capitão-mor de Sorocaba, propondo-lhe a abertura de um caminho que, saindo de Sorocaba, varava os Morros de Botucatu e ía sair junto ao Paranapanema, poupando as grandes voltas que o Anhembi (Tietê) obrigava. O capitão-mor dizia possuir antigos mapas, traçados por velhos sertanistas e que lhe serviriam de roteiro para a empreitada. Cinqüenta anos haviam se passado, desde o longínquo 1721, quando o bandeirante Bartolomeu Paes de Abreu, abrira a primeira picada a partir do Morro do Hybyticatu.
Contratou com ele o novo traçado que iria repetir os antigos caminhos dos sertanistas do século XVI e XVII, no mesmo sentido ao Paraguai, Peru mas, agora, incluído um objetivo mais a noroeste, buscando a colônia Penal à beira do Rio Iguatemi, hoje no Mato Grosso do Sul.
Em novembro de 1771, José de Almeida Leme anunciava a abertura do caminho ao Iguatemi, varando o Morro do Botucatu, indo sair à beira do Rio Aguapeí. Propunha, então, que se descesse esse rio até atingir o Rio Paraná, procurando chegar à Picada de Francisco Paes, já construída e que levava, em plena selva, do outro lado do rio, até o Forte do Iguatemi. [O sertão desconhecido, ybytucatu.net.br/historia/sertao.html]
Traslado de uma carta de dada de Sesmaria (...) Rodrigues (...) Gaspar (...) Vila de São Paulo
(...) e ouvidor com alçada (...) logo-tenente e procurador do senhor Lopo de Sousa capitão e governador dela por Sua Majestade (...) ás justiças e pessoas a quem esta minha (...) de terras de sesmaria virem e o conhecimento dela com direito pertencer que (...) o Rodrigues (...) Porco moradores na vila de São Paulo me enviaram (...) sua petição que eles eram casados e (...) e filhos e que sempre estiveram prestes (...) com suas armas e escravizados para defender de todolos trabalhos e adversidades que ha tido e se acharam em todas as guerras que nela houve onde receberam muitas frechadas em seus corpos e que eram (...) honrados (...) alguma pedindo-me que visto isto em nome do dito senhor Lopo de Sousa por virtude de seus poderes que para isso tenho lhes dê uma légua de terra para eles ambos lavrarem na banda dos campos de Ytacurubitiva no caminho que fez Gaspar Vaz que vai para Boigi-mirim a saber partindo da barra dum rio que se chama Guayao por ele arriba até dar em outro rio que se chama (...) dai dará volta a demarcação pelas fraldas do outeiro da banda do sudoeste e correrá avante até dar no rio grande de Anhemby e por o rio grande abaixo até dar digo até tornar onde começou a partir e assim mais meia...[24152]
18 de agosto de 1639. Registro de uma carta de dada de terras do capitão Pedro Vaz de Barros onde chamam Itacutiara
Antonio de Aguiar Barriga capitão-mór e governador e ouvidor com alçada em toda esta capitania (...) aos que a presente minha carta de dada de terras de sesmaria de hoje para todo sempre apresentada for virem e o conhecimento dela com direito deva e haja de pertencer faço saber que Pedro Vaz de Barros nesta vila de São Paulo me fez a petição atrás escrita dizendo ele suplicante tinha muitos filhos e gente e que lavrava nas terras dos nativos onde não podia fazer suas lavouras por ser parte mui limitada e não podia sustentar sua casa e família e se queria passar a viver onde com largueza pudesse caber e porque no caminho velho do sertão onde chamam Itacoatiara havia terras devolutas que me pedia lhe désse no dito caminho um pedaço de terras de Miriquigiba até sair no campo indo pelo dito caminho de Itacuritiba tomando pelas fraldas dele duas léguas de longo até chegar ao campo ficando o dito caminho em meio a uma ilharga onde dado não fosse ele a quisesse tomar no que receberia mercê a qual sua petição sendo por mim vista e seu pedimento ser justo lhe pus nela o despacho seguinte: [Sesmarias de 1602-1642, Publicação Oficial do Arquivo do Estado de São Paulo, impresso pela Tipografia Piratininga, 1921. Páginas 238 e 239. Páginas 405 e 406]
