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D. Francisco solicitava à Câmara providenciar a melhora e arrumação do “caminho do mar”, terrível serpenteado de trilhas que partiam da base da serra do mar e subiam até o planalto
e, em outubro, mais uma que solicitava à Câmaraprovidenciar a melhora e arrumação do “caminho do mar”, terrível serpenteado detrilhas que partiam da base da serra do mar e subiam até o planalto. O serviço deveriaser feito pela “mão comum”, mas, em março do ano seguinte, os oficiais foramobrigados a cobrar dos próprios moradores as providências quanto a este pedido.4 ["SP na órbita do império dos Felipes" José Carlos Vilardaga p.146]
O último, na direção norte, conduzia ao porto do Rio Tietê. Descer ao mar era ainda uma aventura das mais arriscadas, exigindo coragem e espírito de sacrifício. É verdade que o governador, D. Francisco de Souza, mandara melhorar o dito caminho em 1597 e 1598, mas nem assim podiam transitar por ele as cavalgaduras. Isto, entretanto, não impedia que uma vez ou outra surgissem na pacata vila de Piratininga mercadores forasteiros, acompanhados de seus cargueiros nativos, a trocar os artigos do comércio.
[25001] “Os transportes em São Paulo no período colonial”, José Gonçalves Salvador 30/09/1958
