'Diagnóstico Arqueológico Interventivo na área de influência da duplicação da rodovia Bunjiro Nakaro (SP-250), 2014. Municípios de Vargem Grande Paulista, Cotia e Ibiúna, estado de São Paulo, 2014. Osvaldo Paulino da Silva 0 01/01/2014
Diagnóstico Arqueológico Interventivo na área de influência da duplicação da rodovia Bunjiro Nakaro (SP-250), 2014. Municípios de Vargem Grande Paulista, Cotia e Ibiúna, estado de São Paulo, 2014. Osvaldo Paulino da Silva
Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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Segundo o historiador João Barcellos14 estas Koty foram identificadas até a Ilha de Santa Catarina por Hans Staden, que grafou Acutia. Estes pontos estratégicos foram de grande importância nas duas etapas de instalação dos povos europeus no Brasil: na fase das navegações, onde foi privilegiado o contato humano e as trocas mercantis; e na fase de instalação em terras brasileiras pela aristocracia portuguesa, baseada no antigo conceito feudal da posse da terra e do capital.
A sede atual do município de Cotia não está localizado no mesmo local de fundação da primeira Koty, pois a mesma, após a intervenção da Família Sardinha, século XVIII (1701-1800) perdeu sua qualidade funcional (as aldeias que não se moldavam à mobilidade econômica dos luso-paulistas desbravadores tendiam a desaparecer ou mudar sua localização no território).
Conforme discorre Barcellos, a manutenção do nome do município (não somente de Cotia, mas de diversos na região: Koty, Carapocuyba, Barueri, entre outros) talvez tenha se dado pela importância que o Padre Manuel da Nóbrega dava às informações sobre as rotas do Piabiyu, aproveitadas pelos europeus e transformadas (no caso desta região do estado de São Paulo) em rota continental da circulação de riquezas e da expansão colonial:
Com a organização de Asunción e a reorganização de Buenos Aires, a linha comercial entre essas regiões da dita América espanhola e os ´barões´ libertinos luso-americanos que nelas apostam seus ´cabedais´, verifica-se a ascensão política e mercantil da região itaquiana [Koty, Carapocuyba, Santa de Parnaíba, Barueri], e tudo isso, sob o riso escancarado do político e minerador e banqueiro Afonso Sardinha [o Velho], porque é o Piabiyu o caminho que mais engorda os negócios entre lusos e castelhanos. Quando Cotia ainda era denominada aldeia guarani Koty localizava-se nas proximidades da aldeia goayanaz de Carapocuyba, “que também era um portinho18 de ligação ao rio Anhamby” (atual Tietê).
Esta instalação poderia ser observada do Pico do Jaraguá e assim se definia: ligação em direção ao planalto de Piratininga ou caminho inverso na direção dos campos (Sorocaba) e na ligação de Sorocaba para Araratiguaba (atual Porto Feliz), sendo o mais importante porto do Anhemby em direção aos paranás. Sua principal função era de abastecimento e cobertura logística. Esta trilha foi utilizada pelas bandeiras de Fernão Dias Paes e Antônio Raposo Tavares durante o século XVII. [Páginas 20 e 21]
O tropeirismo caracterizou-se pelo uso generalizado do lombo de animal – equino ou, predominantemente, muar – para o transporte de cargas desde o Rio Grande do Sul até as feiras de Sorocaba, no estado de São Paulo. Referindo-se a tropas e tropeirismo, Barcellos22 cita o caminho percorrido pelo primeiro grande tropeiro registrado pela história, Cristóvão Pereira, no ano de 1731, que conduziu uma tropa de 800 cabeças do sul com destino a Minas e instalando-se para descanso na região de Sorocaba23, onde se estabelece então a feira tropeira. Cotia firma-se ainda mais neste período como ponto de encontro entre a feira e a capital paulistana.
Em sua dissertação “Caminhos e descaminhos: a ferrovia e a rodovia nobairro Barcelona em Sorocaba, SP”, Emerson Ribeiro discorre sobre as rotasindígenas conhecidas como Piabiyu, as bandeiras e posteriormente sobre otropeirismo, destacando a utilização, reutilização e adaptação dos antigoscaminhos indígenas para a configuração das rodovias atuais, enfatizando aRodovia Raposo Tavares e a Estrada de Ferro Sorocabana que cortam omunicípio de Sorocaba. O destaque é para a afirmação de Koty (Cotia)enquanto ´ponto de encontro´:De Piratininga partiam as bandeiras chegando a Cotia e em trêsdireções se deslocavam; para a esquerda alcançando a serra deParanabiacaba, que alcançava Uma (atual Ibiúna), dela partiaum caminho rumo ao litoral e outro rumo a serra de SãoFrancisco (Itapeva), descendo a serra encontrando (atualmente)Votorantim, continuando pela margem esquerda do rioSorocaba, chamada estrada do Lajeado24.Dos antigos latifúndios, Cotia, após a Abolição da Escravatura e ao iníciodo ciclo cafeeiro-industrial está incluída em relatório da Companhia Imperial de [Página 23]
4.4. Município de Ibiúna4.4.1. CaracterísticasO município de Ibiúna possui uma extensão territorial de 1.058,082 km²na região serrana do estado de São Paulo. Grande parte deste território (emtorno de 45%) é ocupado por áreas verdes (áreas nativas, reflorestamentos,capoeiras e cerrados), onde se destaca o Parque Estadual de Jurupará, com26.000 hectares. Aliado a formação do relevo, há uma grande malha fluvial,onde se destaca o Rio Una, que deu origem ao nome do município. Com umapopulação de 71.217 habitantes, grande parte vive na área rural (em torno de46.284 pessoas) e seu IDHM é de 0,71056.Atualmente possui a denominação de Estância Turística de Ibiúna,reconhecimento do governo estadual de São Paulo, por apresentarcaracterísticas turísticas e condições de lazer, recreação, recursos naturais eculturais específicos, juntamente com infra-estrutura e serviços dimensionadose direcionados para este fim, recebendo diversos aportes financeiros específicosdestinados a esta atividade desta instância governamental.4.4.2. Histórico do MunicípioEm guarani, Ybi una quer dizer “água de terra preta”, vilarejo que surgecomo a maioria das vilas luso-católicas fundadas no Brasil, com uma capelaerguida em uma fazenda, neste caso a Igreja Matriz Nossa Senhora das Dores.
A fundação de Ibiúna remonta os diversos caminhos do Piabyiu e nas trilhas que buscam ouro e prata no Pico do Jaraguá e na Serra da Cahatyba (Segundo os Anais do Museu Histórico Nacional, foi da Serra de Cahatyba onde se retirou ouro pela primeira vez nas terras brasileiras) (Serra de São Francisco, ao sul das cidades paulistas de Votorantim e Sorocaba), esta na Bacia do Una. A abertura de uma mina e fundição de ferro na serra de Ybiraçoiaba (campos de Sorocaba) faz com que a região florestal das bacias da Cahatyba e do Una forneçam à mesma a matéria prima necessária. O “complexo hidro-serrano do Una” sob a competência administrativa de São Roque ganha evidência ao longo do século XVII58 e XVIII, tornando-se vila no século XIX.
Em 29 de agosto de 1811 o povoado é elevado à categoria de FreguesiaNossa Senhora das Dores do Una, passando à competência administrativa deSorocaba, retornando à responsabilidade de São Roque em 1850 e tornando-sevila em 24 de março de 1857. Em 30 de novembro de 1944 Una passou achamar-se Ibiúna.A partir de 1890 a região recebe diversos imigrantes, entre eles italianos(1890/1), árabes (1898) e japoneses (1932) e ainda, em menor número chineses(1960)59.Ibiúna é um município que concentra maior população instalada em árearural, conforme dados do IBGE 201060, característica histórica, pois suapopulação...[..] teve seu desenvolvimento em grupos ou núcleos localizadose somente mais tarde foram se tornando bairros rurais comescolas, capelas ou igrejas de diferentes religiões, com casascomerciais e servidas por estradas vicinais ligando com a sededo município. Muitos desses grupos ou núcleos localizadosconservam ainda o nome dos primeiros proprietários. É o casodos núcleo dos Paulos, dos Pires e dos Boavas, no bairroVerava61. [Páginas 50 e 51]
• Temas (42): Aldeia de Tabaobi; Apoteroby (Pirajibú); Assunguy; Avenida Ipanema; Avenida Itavuvu; Bairro Itavuvu; Boulevard Braguinha; Caminho de São Roque-Sorocaba; Caminho do Mar; Caminho do Peabiru; Caminho Fundo; Caminho Sorocaba-Botucatu; Caminhos/Estradas até Ibiúna; Caputera; Carijós/Guaranis; Estrada da “Cabeça da Anta”; Estrada do Ipatinga; Estrada São Roque-Ibiúna; Estradas antigas; Geografia e Mapas; Guaianase de Piratininga; Inhayba; Ipatinga; Itapeva (Serra de São Francisco); Lagoa Dourada; Montanha Sagrada DO Araçoiaba; Nheengatu; Papagaios (vutu); Praça Fernando Prestes; Rio Anhemby / Tietê; Rio dos Meninos; Rio Paranapanema; Rio Pinheiros; Rio Tibagi; Rodovia Raposo Tavares; Sabarabuçu; Trilha dos Tupiniquins; Vila Barcelona; Vila Santana / Além Linha; Villeta, “George Oetterer”; Vulcões; Vutucavarú
• Cidades (7): Botucatu/SP; Cananéia/SP; Cotia/Vargem Grande/SP; Cubatão/SP; Ibiúna/SP; São Roque/SP; Sorocaba/SP
• Pessoas (2): Américo Vespúcio (48 anos); Bacharel de Cananéa
• Temas (12): A Santa Cruz; Cruzes; Goayaó; Guaianás; Guaianase de Piratininga; Mestres; Pela primeira vez; Guaimbé; Ilha de Santo Amaro; Portos; Rio Goyaó; Nheengatu
• Cidades (3): São Paulo/SP; São Vicente/SP; Sorocaba/SP
• 25 de novembro de 1549, sexta-feira Cruz e biscainhos Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
• Fontes (6)
• Pessoas (2): Hans Staden (24 anos); Juan de Salazar y Espinosa (41 anos)
• Temas (12): Apereatuba; Caminho até Cotia; Caminho do gado; Caminho do Peabiru; Carijós/Guaranis; Cruzes; Espanhóis/Espanha; Ouro; Santa Ana das Cruzes; Tordesilhas; Pela primeira vez; Rodovia Raposo Tavares
• Cidades (2): Cotia/Vargem Grande/SP; Sorocaba/SP
• Pessoas (13): André Ramalho ; Antonio Rodrigues "Sevilhano" (37 anos); Caiubi, senhor de Geribatiba ; Francisco de Saavedra (n.1555); Francisco I da Áustria (1768-1835); João Ramalho (60 anos); Leonardo Nunes ; Manuel da Nóbrega (36 anos); Martim Afonso de Melo Tibiriçá (83 anos); Mestre Bartolomeu Gonçalves (53 anos); Pero Correia (f.1554); Quirino Caxa (15 anos); Sergio Buarque de Holanda (1902-1982)
• Temas (37): “o Rio Grande”; Apoteroby (Pirajibú); Araritaguaba; Bairro Éden, Sorocaba; Biesaie; Caminho de Pinheiros (Itú-SP); Caminho do Paraguay; Caminho Itú-Sorocaba; Caminhos/Estradas até Ibiúna; Carijós/Guaranis; Colégios jesuítas; Colinas; Ermidas, capelas e igrejas; Estradas antigas; Guaianás; Guaianase de Piratininga; Inhapambuçu; Inhayba; Jesuítas; Lagoas; Léguas; Maniçoba; Música; Nheengatu; Paranaitú; Pela primeira vez; Piratininga; Portos; Rio dos patos / Terras dos patos; Rio Piratininga; São Paulo de Piratininga; Tamoios; Tordesilhas; Tribo Arari; Tupinambás; Vale do Anhangabaú; Vila de Santo André da Borda
• Cidades (13): Araçariguama/SP; Barueri/SP; Cananéia/SP; Carapicuiba/SP; Iperó/SP; Itu/SP; Porto Feliz/SP; Santana de Parnaíba/SP; Santo André/SP; São Miguel Arcanjo/SP; São Paulo/SP; São Vicente/SP; Sorocaba/SP
• Pessoas (9): Caiubi, senhor de Geribatiba ; José de Anchieta (20 anos); Manuel da Nóbrega (37 anos); Padre Balthazar (18 anos); Pero Correia (f.1554); Piqueroby (1480-1552); Martim Afonso de Melo Tibiriçá (84 anos); Manuel de Paiva (f.1584); João Ramalho (61 anos)
• Temas (24): Caminho do Mar; Caminho do Peabiru; Cavalos; Gentios; Habitantes; Jeribatiba (Santo Amaro); Jesuítas; Mulheres na história do Brasil; Peru; Rio Tamanduatei; São Paulo de Piratininga; Serra de Paranapiacaba; Tupiniquim; Ururay; Vale do Anhangabaú; Caminhos/Estradas até Ibiúna; Estradas antigas; Serra do Mar; Tabatinguera; Vila de Santo André da Borda; Tamoios; Açúcar; Porcos; Gados
• Cidades (4): Santo Amaro/SP; São Paulo/SP; São Vicente/SP; Sorocaba/SP
• Pessoas (5): Brás Cubas (55 anos); Dom Sebastião, o Adormecido (8 anos); Francisco de Assis Carvalho Franco (1886-1953); Luiz Martins ; Orville Derby (1851-1915)
• Temas (14): Assunguy; Bacaetava / Cahativa; Bandeirantes; Bituruna, vuturuna; Caminho de Pinheiros (Itú-SP); Grunstein (pedra verde); Jacotinga; Léguas; Ouro; Pela primeira vez; Rio São Francisco; Rio Sorocaba; Serra de Araçoiaba; Serra de Jaraguá
• Cidades (8): Araçoiaba da Serra/SP; Ibiúna/SP; Itu/SP; Ivaiporã/PR; Santos/SP; São Paulo/SP; São Roque/SP; Sorocaba/SP
• Pessoas (2): Antonio da Silva Caldeira Pimentel ; Cristovão Pereira de Abreu (53 anos)
• Temas (2): Caminho de Curitiba; Tropeiros
• Cidades (2): Curitiba/PR; Rio Grande/RS
• 29 de agosto de 1811, quinta-feira Elevação de Ibiúna Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
• Fontes (1)
• Cidades (2): Ibiúna/SP; Sorocaba/SP
• 2 de abril de 1856, quarta-feira Fundação de Cotia Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
• Fontes (2)
• Pessoas (1): Afonso Sardinha, o Velho (1531-1616)
• Cidades (2): Cotia/Vargem Grande/SP; Sorocaba/SP
1987
Hitler: propaganda da W/Brasil para a Folha de S. Paulo (1987)
Atualizado em 02/04/2025 00:10:21
É possível contar um monte de mentiras dizendo só a verdade. Como a "História" de
um homem que pegou uma nação destruída, recuperou sua economia e devolveu o orgulho ao seu povo. Em seus quatro primeiros anos de governo, o número de desempregados caiu de 6 milhões para 900 mil pessoas. Este homem fez o produto interno bruto crescer 102% e a renda per capita dobrar, aumentou os lucros das empresas de 175 milhões para 5 bilhões de Marcos e reduziu uma hiperinflação, a no máximo 25% ao ano. Este homem adorava música e pintura e quando jovem imaginava a seguir a carreira artística.
